Qantas ha annunciato il lancio consecutivo di due nuove rotte da Perth, che collegheranno direttamente la capitale dell’Australia Occidentale a Johannesburg il 7 dicembre 2025 e ad Auckland l’8 dicembre 2025. I nuovi voli, operati tre volte a settimana con Airbus A330, aggiungono oltre 155.000 posti internazionali all’anno, rafforzando il ruolo di Perth come porta d’ingresso occidentale dell’Australia.
Questi due lanci sono stati resi possibili grazie a un finanziamento aggiuntivo stanziato dal governo federale per l’Australian Border Force (ABF) e il Dipartimento di Agricoltura, Pesca e Silvicoltura, destinato a incrementare il personale, le attrezzature biometriche e le aree di ispezione secondaria all’aeroporto di Perth. La gestione aeroportuale sottolinea che l’investimento aumenta del 25% la capacità di gestione passeggeri oraria del terminal, riducendo le code nei momenti di punta che in passato avevano scoraggiato le compagnie aeree dall’introdurre nuovi voli.
![Perth ottiene due nuovi collegamenti a lungo raggio con Qantas mentre le agenzie di frontiera aumentano la capacità]()
Per i viaggiatori d’affari, la rotta per Johannesburg riduce di almeno quattro ore gli itinerari attuali che prevedono scali a Sydney, Melbourne o Doha, mentre il volo per Auckland ripristina un’opzione trans-Tasman eliminata durante la pandemia, con orari studiati per connessioni nello stesso giorno verso le Americhe. Le aziende del settore risorse dell’Australia Occidentale, molte delle quali operano in Sudafrica, hanno accolto con favore questa comodità “dalla sala riunioni al sito minerario”.
Tourism WA prevede un’iniezione economica annua di 120 milioni di dollari australiani, citando una forte domanda turistica bidirezionale. Gli operatori inbound stanno già proponendo itinerari “a doppio continente”, che combinano le regioni vinicole dell’Australia Occidentale con le riserve faunistiche sudafricane.
Qantas segnala che le prenotazioni anticipate sono superiori del 15% rispetto a lanci simili, attribuendo l’interesse alla domanda accumulata e alla scelta di programmare partenze notturne che massimizzano gli arrivi in pieno giorno. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai clienti corporate di rivedere le politiche tariffarie, sottolineando che i voli diretti hanno un leggero sovrapprezzo rispetto a quelli con scalo, ma garantiscono un aumento della produttività.
Questi due lanci sono stati resi possibili grazie a un finanziamento aggiuntivo stanziato dal governo federale per l’Australian Border Force (ABF) e il Dipartimento di Agricoltura, Pesca e Silvicoltura, destinato a incrementare il personale, le attrezzature biometriche e le aree di ispezione secondaria all’aeroporto di Perth. La gestione aeroportuale sottolinea che l’investimento aumenta del 25% la capacità di gestione passeggeri oraria del terminal, riducendo le code nei momenti di punta che in passato avevano scoraggiato le compagnie aeree dall’introdurre nuovi voli.
Per i viaggiatori d’affari, la rotta per Johannesburg riduce di almeno quattro ore gli itinerari attuali che prevedono scali a Sydney, Melbourne o Doha, mentre il volo per Auckland ripristina un’opzione trans-Tasman eliminata durante la pandemia, con orari studiati per connessioni nello stesso giorno verso le Americhe. Le aziende del settore risorse dell’Australia Occidentale, molte delle quali operano in Sudafrica, hanno accolto con favore questa comodità “dalla sala riunioni al sito minerario”.
Tourism WA prevede un’iniezione economica annua di 120 milioni di dollari australiani, citando una forte domanda turistica bidirezionale. Gli operatori inbound stanno già proponendo itinerari “a doppio continente”, che combinano le regioni vinicole dell’Australia Occidentale con le riserve faunistiche sudafricane.
Qantas segnala che le prenotazioni anticipate sono superiori del 15% rispetto a lanci simili, attribuendo l’interesse alla domanda accumulata e alla scelta di programmare partenze notturne che massimizzano gli arrivi in pieno giorno. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai clienti corporate di rivedere le politiche tariffarie, sottolineando che i voli diretti hanno un leggero sovrapprezzo rispetto a quelli con scalo, ma garantiscono un aumento della produttività.
Fonte: AirlineRatings
