Qantas vừa công bố khai trương liên tiếp hai đường bay từ Perth, kết nối trực tiếp thủ phủ Tây Úc với Johannesburg vào ngày 7 tháng 12 năm 2025 và Auckland vào ngày 8 tháng 12 năm 2025. Các chuyến bay mới—vận hành ba lần mỗi tuần bằng máy bay Airbus A330—sẽ bổ sung hơn 155.000 ghế quốc tế mỗi năm, củng cố vị thế của Perth như cửa ngõ phía Tây của Australia.
Việc khai trương đồng thời hai đường bay này trở nên khả thi sau khi chính phủ liên bang cấp thêm kinh phí cho Lực lượng Biên phòng Australia (ABF) và Bộ Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp để tăng cường nhân sự, trang thiết bị sinh trắc học và mở rộng khu vực kiểm tra thứ cấp tại sân bay Perth. Ban quản lý sân bay cho biết khoản đầu tư này nâng công suất xử lý hành khách của nhà ga lên 25% mỗi giờ, giảm thiểu tình trạng xếp hàng vào giờ cao điểm vốn từng khiến các hãng hàng không ngần ngại mở thêm chuyến bay.
![Perth có thêm hai đường bay quốc tế dài của Qantas khi các cơ quan biên giới tăng cường năng lực]()
Đối với khách công tác, đường bay đến Johannesburg rút ngắn ít nhất 4 giờ so với các hành trình hiện tại phải quá cảnh tại Sydney, Melbourne hoặc Doha, trong khi chuyến bay đến Auckland khôi phục lựa chọn bay qua eo biển Tasman đã bị ngưng trong đại dịch, đồng thời được bố trí để kết nối cùng ngày với các chuyến bay đến châu Mỹ. Các công ty khai thác tài nguyên tại Tây Úc, nhiều trong số đó có hoạt động tại Nam Phi, đánh giá cao sự tiện lợi “từ phòng họp đến mỏ khai thác”.
Du lịch Tây Úc dự báo đóng góp kinh tế hàng năm lên tới 120 triệu AUD, nhờ nhu cầu du lịch hai chiều mạnh mẽ. Các công ty lữ hành inbound đã bắt đầu xây dựng các hành trình “hai châu lục”, kết hợp vùng rượu vang Tây Úc với các khu bảo tồn động vật hoang dã Nam Phi.
Qantas cho biết lượng đặt chỗ trước đã vượt 15% so với các lần khai trương tương tự, lý giải sự quan tâm này là do nhu cầu bị dồn nén và quyết định của hãng bay trong việc bố trí các chuyến bay đêm nhằm tối ưu thời gian đến nơi vào ban ngày. Các công ty quản lý du lịch khuyên khách hàng doanh nghiệp xem xét lại chính sách vé máy bay, lưu ý rằng các chuyến bay thẳng có mức giá cao hơn một chút so với các chuyến bay quá cảnh nhưng hứa hẹn mang lại hiệu quả công việc tốt hơn.
Việc khai trương đồng thời hai đường bay này trở nên khả thi sau khi chính phủ liên bang cấp thêm kinh phí cho Lực lượng Biên phòng Australia (ABF) và Bộ Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp để tăng cường nhân sự, trang thiết bị sinh trắc học và mở rộng khu vực kiểm tra thứ cấp tại sân bay Perth. Ban quản lý sân bay cho biết khoản đầu tư này nâng công suất xử lý hành khách của nhà ga lên 25% mỗi giờ, giảm thiểu tình trạng xếp hàng vào giờ cao điểm vốn từng khiến các hãng hàng không ngần ngại mở thêm chuyến bay.
Đối với khách công tác, đường bay đến Johannesburg rút ngắn ít nhất 4 giờ so với các hành trình hiện tại phải quá cảnh tại Sydney, Melbourne hoặc Doha, trong khi chuyến bay đến Auckland khôi phục lựa chọn bay qua eo biển Tasman đã bị ngưng trong đại dịch, đồng thời được bố trí để kết nối cùng ngày với các chuyến bay đến châu Mỹ. Các công ty khai thác tài nguyên tại Tây Úc, nhiều trong số đó có hoạt động tại Nam Phi, đánh giá cao sự tiện lợi “từ phòng họp đến mỏ khai thác”.
Du lịch Tây Úc dự báo đóng góp kinh tế hàng năm lên tới 120 triệu AUD, nhờ nhu cầu du lịch hai chiều mạnh mẽ. Các công ty lữ hành inbound đã bắt đầu xây dựng các hành trình “hai châu lục”, kết hợp vùng rượu vang Tây Úc với các khu bảo tồn động vật hoang dã Nam Phi.
Qantas cho biết lượng đặt chỗ trước đã vượt 15% so với các lần khai trương tương tự, lý giải sự quan tâm này là do nhu cầu bị dồn nén và quyết định của hãng bay trong việc bố trí các chuyến bay đêm nhằm tối ưu thời gian đến nơi vào ban ngày. Các công ty quản lý du lịch khuyên khách hàng doanh nghiệp xem xét lại chính sách vé máy bay, lưu ý rằng các chuyến bay thẳng có mức giá cao hơn một chút so với các chuyến bay quá cảnh nhưng hứa hẹn mang lại hiệu quả công việc tốt hơn.
Nguồn: AirlineRatings
