Lo sciopero dei piloti di Finnair provoca la cancellazione di 300 voli e il dirottamento di 33.000 passeggeri

Finnair ha confermato in un comunicato stampa nella notte che non sarà in grado di operare circa 300 voli il 9 e il 13 dicembre, a causa di uno sciopero di due giorni indetto dai membri della Finnish Air Line Pilots’ Association (SLL) per le trattative sindacali bloccate. L’annuncio è stato pubblicato poco dopo la mezzanotte dell’11 dicembre, lasciando ai viaggiatori d’affari solo quattro giorni per riorganizzare i propri itinerari.

Secondo la compagnia, saranno circa 33.000 i passeggeri coinvolti. Finnair ha già iniziato a riprenotare automaticamente i passeggeri su voli alternativi, dando priorità alle rotte a lungo raggio e al traffico del periodo natalizio, ma avverte che “centinaia” di viaggiatori potrebbero comunque subire ritardi significativi o modifiche di percorso. Ai responsabili dei viaggi aziendali è stato chiesto di verificare che numeri di cellulare e email dei dipendenti siano aggiornati nei profili di prenotazione Finnair, per ricevere tempestivamente i messaggi automatici di riprotezione.



Lo sciopero fa parte di una disputa più ampia iniziata con la scadenza del contratto collettivo dei piloti il 30 settembre. Le trattative sono proseguite per dieci round senza un accordo su progressione salariale, stabilità dei turni e regole di standby. La dirigenza di Finnair sostiene che aumenti salariali superiori ai parametri nazionali metterebbero a rischio la fragile situazione finanziaria post-pandemia della compagnia, mentre i piloti replicano che le attuali misure di mitigazione della fatica sono insufficienti per i voli ultra-lungo raggio.

Dal punto di vista della mobilità globale, lo sciopero evidenzia l’importanza di piani di emergenza per i viaggiatori in transito da Helsinki, hub molto utilizzato per i collegamenti Asia-Europa. Le aziende con lavoratori distaccati diretti in Finlandia o che utilizzano Finnair come collegamento dovrebbero rivedere gli obblighi di duty of care, valutare rotte alternative via SAS, Lufthansa o compagnie mediorientali, e verificare la validità del visto Schengen in caso di deviazioni attraverso altri punti di ingresso UE.

Se non si raggiungerà un accordo, il sindacato dei piloti ha annunciato la possibilità di ulteriori azioni durante il picco dei viaggi di Capodanno. I datori di lavoro sono quindi invitati a monitorare attentamente gli sviluppi e a prevedere maggiore flessibilità nelle date di inizio degli incarichi di gennaio. Il Ministero dei Trasporti ha già costituito un gruppo di mediazione, ma entrambe le parti riconoscono che il tempo stringe.