
芬兰航空在12月11日凌晨发布新闻稿确认,由于芬兰航空飞行员协会(SLL)成员将于12月9日和13日发起为期两天的罢工,抗议集体谈判陷入僵局,芬航将无法执飞约300个航班。此公告发布时距罢工仅剩四天,给商务旅客调整行程带来极大压力。
据芬航透露,约有3.3万名乘客将受到影响。芬航已开始自动为旅客改签替代航班,优先保障长途航线和圣诞节期间的客流,但仍警告“数百名”旅客可能面临严重延误或航线变更。企业差旅管理人员被敦促确保员工的手机号码和电子邮件在芬航预订资料中保持最新,以便及时接收自动改签通知。
此次罢工源于飞行员集体合同于9月30日到期后,双方就薪资增长、排班稳定性及待命规则等问题进行了十轮谈判仍未达成共识。芬航管理层表示,若薪资涨幅超出国家劳动力市场框架,将危及疫情后本已脆弱的财务状况;而飞行员则反驳称,现有的疲劳缓解措施无法满足超长航线的工作需求。
从全球流动性的角度看,此次罢工凸显了通过赫尔辛基转机旅客制定应急计划的重要性。企业若有派遣员工前往芬兰,或使用芬航作为中转航班,应重新审视责任保障义务,考虑通过北欧航空、汉莎航空或中东航空等替代航线,并核实若改经其他申根入境点的申根签证有效性。
若双方未能达成和解,飞行员工会已暗示可能在新年高峰期宣布进一步罢工行动。雇主应密切关注最新动态,并在一月任务开始日期上预留更多弹性。交通部已成立调解工作组,但双方均承认时间紧迫。
据芬航透露,约有3.3万名乘客将受到影响。芬航已开始自动为旅客改签替代航班,优先保障长途航线和圣诞节期间的客流,但仍警告“数百名”旅客可能面临严重延误或航线变更。企业差旅管理人员被敦促确保员工的手机号码和电子邮件在芬航预订资料中保持最新,以便及时接收自动改签通知。
此次罢工源于飞行员集体合同于9月30日到期后,双方就薪资增长、排班稳定性及待命规则等问题进行了十轮谈判仍未达成共识。芬航管理层表示,若薪资涨幅超出国家劳动力市场框架,将危及疫情后本已脆弱的财务状况;而飞行员则反驳称,现有的疲劳缓解措施无法满足超长航线的工作需求。
从全球流动性的角度看,此次罢工凸显了通过赫尔辛基转机旅客制定应急计划的重要性。企业若有派遣员工前往芬兰,或使用芬航作为中转航班,应重新审视责任保障义务,考虑通过北欧航空、汉莎航空或中东航空等替代航线,并核实若改经其他申根入境点的申根签证有效性。
若双方未能达成和解,飞行员工会已暗示可能在新年高峰期宣布进一步罢工行动。雇主应密切关注最新动态,并在一月任务开始日期上预留更多弹性。交通部已成立调解工作组,但双方均承认时间紧迫。
来源: AK&M Newswire