Finnair підтвердила у нічному пресрелізі, що не зможе виконати близько 300 рейсів 9 та 13 грудня через дводенний страйк членів Фінського асоціації авіапілотів (SLL) у зв’язку із застопореними колективними переговорами. Оголошення було опубліковане одразу після півночі 11 грудня, залишаючи бізнес-пасажирам лише чотири дні на зміну маршрутів.
За даними авіакомпанії, постраждають близько 33 000 пасажирів. Finnair вже почала автоматично переплановувати пасажирів на альтернативні рейси, надаючи пріоритет далекомагістральним напрямкам і різдвяному сезону, але попереджає, що «сотні» мандрівників можуть зіткнутися з суттєвими затримками або змінами маршрутів. Менеджерів корпоративних поїздок закликають оновити мобільні номери та електронні адреси співробітників у профілях бронювання Finnair, щоб отримувати автоматичні повідомлення про перенаправлення.
![Страйк пілотів Finnair змушує скасувати 300 рейсів і перенаправити 33 000 пасажирів]()
Страйк є частиною ширшого конфлікту, що розпочався після закінчення колективної угоди пілотів 30 вересня. Переговори тривали десять раундів без прориву щодо підвищення зарплат, стабільності графіків та правил чергування. Керівництво Finnair стверджує, що підвищення зарплат понад національні рамки ринку праці загрожує крихкому фінансовому стану авіакомпанії після пандемії, тоді як пілоти наполягають, що чинні заходи з боротьби з втомою недостатні для ультрадалекомагістральних рейсів.
З точки зору глобальної мобільності, страйк підкреслює важливість планування альтернатив для мандрівників, які транзитують через Гельсінкі — популярний хаб для сполучень Азія–Європа. Компаніям із працівниками, які прямують до Фінляндії або використовують Finnair як подальше сполучення, слід переглянути обов’язки з догляду за працівниками, розглянути альтернативні маршрути через SAS, Lufthansa або авіакомпанії Близького Сходу, а також перевірити дійсність шенгенських віз у разі перенаправлення через інший пункт в’їзду до ЄС.
Якщо домовленість не буде досягнута, профспілка пілотів попередила про можливість оголошення подальших страйків у період пікових новорічних поїздок. Роботодавцям радять уважно стежити за оновленнями та закладати додаткову гнучкість у дати початку завдань у січні. Міністерство транспорту вже створило медіаційну групу, але обидві сторони визнають, що часу залишилось обмаль.
За даними авіакомпанії, постраждають близько 33 000 пасажирів. Finnair вже почала автоматично переплановувати пасажирів на альтернативні рейси, надаючи пріоритет далекомагістральним напрямкам і різдвяному сезону, але попереджає, що «сотні» мандрівників можуть зіткнутися з суттєвими затримками або змінами маршрутів. Менеджерів корпоративних поїздок закликають оновити мобільні номери та електронні адреси співробітників у профілях бронювання Finnair, щоб отримувати автоматичні повідомлення про перенаправлення.
Страйк є частиною ширшого конфлікту, що розпочався після закінчення колективної угоди пілотів 30 вересня. Переговори тривали десять раундів без прориву щодо підвищення зарплат, стабільності графіків та правил чергування. Керівництво Finnair стверджує, що підвищення зарплат понад національні рамки ринку праці загрожує крихкому фінансовому стану авіакомпанії після пандемії, тоді як пілоти наполягають, що чинні заходи з боротьби з втомою недостатні для ультрадалекомагістральних рейсів.
З точки зору глобальної мобільності, страйк підкреслює важливість планування альтернатив для мандрівників, які транзитують через Гельсінкі — популярний хаб для сполучень Азія–Європа. Компаніям із працівниками, які прямують до Фінляндії або використовують Finnair як подальше сполучення, слід переглянути обов’язки з догляду за працівниками, розглянути альтернативні маршрути через SAS, Lufthansa або авіакомпанії Близького Сходу, а також перевірити дійсність шенгенських віз у разі перенаправлення через інший пункт в’їзду до ЄС.
Якщо домовленість не буде досягнута, профспілка пілотів попередила про можливість оголошення подальших страйків у період пікових новорічних поїздок. Роботодавцям радять уважно стежити за оновленнями та закладати додаткову гнучкість у дати початку завдань у січні. Міністерство транспорту вже створило медіаційну групу, але обидві сторони визнають, що часу залишилось обмаль.
Джерело: AK&M Newswire
