Scioperi a singhiozzo negli aeroporti minacciano i viaggi di Natale a Madrid-Barajas e in altri scali spagnoli

La fuga di fine anno in Spagna si scontra con lo sciopero nei principali aeroporti del paese. In un comunicato del 19 dicembre, la società di assistenza a terra Azul Handling ha confermato che il suo personale – che gestisce la maggior parte dei voli Ryanair – continuerà con gli scioperi a rotazione ogni mercoledì, venerdì, sabato e domenica fino al 31 dicembre. Le proteste, suddivise in tre fasce orarie giornaliere (05:00-09:00, 12:00-15:00 e 21:00-23:59), coinvolgono gli aeroporti di Madrid-Barajas, Barcellona-El Prat, Málaga, Palma di Maiorca, Alicante e Tenerife Sud.

Nonostante il decreto spagnolo sul servizio minimo imponga agli scioperanti di mantenere tra il 57% e l’87% dei voli operativi, la realtà per i viaggiatori è fatta di lunghe code al check-in e bagagli che spesso non viaggiano sullo stesso aereo. Ryanair consiglia ai passeggeri di viaggiare solo con bagaglio a mano, mentre l’operatore aeroportuale spagnolo Aena ha mobilitato il personale di supervisione per mantenere in movimento i nastri trasportatori. Il disagio arriva nel momento peggiore: il Ministero dei Trasporti prevede il più alto volume di passeggeri dal 2019, con 5,6 milioni di posti programmati tra il 20 e il 31 dicembre.



L’azione in Spagna fa parte di un’ondata più ampia di disordini in Europa che coinvolge anche Londra-Luton (personale a terra DHL), Parigi-Charles de Gaulle (controllori del traffico aereo) e aeroporti italiani. Gli analisti del settore avvertono che gli effetti a catena potrebbero propagarsi nelle reti aeree per giorni, soprattutto se i bagagli si accumulano negli aeroporti hub.

Per i responsabili della mobilità aziendale il consiglio è chiaro: prevedere tempi extra negli itinerari, incentivare l’uso esclusivo del bagaglio a mano quando possibile e mantenere canali di comunicazione diretti con i viaggiatori. Le aziende che puntano sui viaggi “bleisure” durante le festività devono essere pronte a riprenotare all’ultimo minuto, spesso tramite aeroporti secondari come Saragozza o Murcia, e a prevedere budget per pernottamenti in caso di disservizi nelle coincidenze.

Guardando al futuro, i sindacati hanno lasciato intendere che potrebbero intensificare le azioni a gennaio se non verrà raggiunto un nuovo accordo salariale, aumentando il rischio di ulteriori disagi proprio all’inizio della stagione dei charter sciistici in Spagna. I team delle risorse umane dovrebbero quindi rivedere i programmi di duty of care e assicurarsi che gli avvisi di viaggio in tempo reale raggiungano il personale prima dell’arrivo in aeroporto.