
La società di gestione a terra Azul Handling, principale partner di Ryanair in Spagna, ha confermato scioperi a rotazione ogni mercoledì, venerdì, sabato e domenica fino al 31 dicembre. Le interruzioni, suddivise in tre blocchi di quattro ore al giorno, colpiscono gli aeroporti di Madrid-Barajas, Barcellona-El Prat, Málaga, Palma di Maiorca, Alicante e Tenerife Sud, proprio nel periodo di maggiore traffico dal 2019.
Il decreto spagnolo sul servizio minimo impone che tra il 57% e l’87% dei voli operi regolarmente, ma i passeggeri segnalano già code di due ore al check-in e bagagli lasciati indietro. Ryanair invita i viaggiatori a utilizzare solo il bagaglio a mano, mentre l’operatore aeroportuale Aena ha riallocato il personale d’ufficio ai nastri bagagli.
Gli scioperi si sommano a un’ondata di agitazioni sindacali in tutta Europa che coinvolgono aeroporti come Londra-Luton, Parigi-CDG e diversi scali italiani, aumentando il rischio di ritardi a catena sull’intera rete. Il Ministero dei Trasporti spagnolo prevede 5,6 milioni di posti disponibili tra il 20 e il 31 dicembre; un’ulteriore escalation potrebbe compromettere i viaggi di vacanza e il trasporto merci essenziale per le aziende.
I team di mobilità dovrebbero prevedere tempi di margine più ampi negli itinerari, promuovere politiche di solo bagaglio a mano e prepararsi a dirottare i viaggiatori verso aeroporti secondari come Saragozza. I programmi di duty of care devono includere messaggi in tempo reale e budget per alloggi di emergenza in caso di coincidenze perse.
Il decreto spagnolo sul servizio minimo impone che tra il 57% e l’87% dei voli operi regolarmente, ma i passeggeri segnalano già code di due ore al check-in e bagagli lasciati indietro. Ryanair invita i viaggiatori a utilizzare solo il bagaglio a mano, mentre l’operatore aeroportuale Aena ha riallocato il personale d’ufficio ai nastri bagagli.
Gli scioperi si sommano a un’ondata di agitazioni sindacali in tutta Europa che coinvolgono aeroporti come Londra-Luton, Parigi-CDG e diversi scali italiani, aumentando il rischio di ritardi a catena sull’intera rete. Il Ministero dei Trasporti spagnolo prevede 5,6 milioni di posti disponibili tra il 20 e il 31 dicembre; un’ulteriore escalation potrebbe compromettere i viaggi di vacanza e il trasporto merci essenziale per le aziende.
I team di mobilità dovrebbero prevedere tempi di margine più ampi negli itinerari, promuovere politiche di solo bagaglio a mano e prepararsi a dirottare i viaggiatori verso aeroporti secondari come Saragozza. I programmi di duty of care devono includere messaggi in tempo reale e budget per alloggi di emergenza in caso di coincidenze perse.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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