La tempesta Goretti paralizza i trasporti aerei e ferroviari in Polonia, causando ritardi a centinaia di viaggi d'affari

La tempesta invernale che ha colpito Amsterdam, Parigi e Bruxelles all'inizio di questa settimana si è spostata verso est, raggiungendo la Polonia il 7-8 gennaio e paralizzando i trasporti interni proprio mentre i dirigenti riprendevano i viaggi post-festivi. L'aeroporto di Varsavia Chopin ha registrato sei cancellazioni e oltre 230 ritardi, mentre quello di Cracovia-Balice ha segnalato otto cancellazioni e 45 ritardi. LOT ha deviato due voli Boeing 737 MAX verso Katowice e Poznań, trasportando i passeggeri su strade ghiacciate con autobus.

Gli analisti dell'aviazione attribuiscono il caos a una carenza di liquido antigelo a livello europeo, che ha costretto gli aerei a rimanere in attesa sulle piazzole fino al termine del turno degli equipaggi, aggravando i ritardi di ora in ora. Anche i passeggeri ferroviari non se la sono cavata meglio: i treni PKP Intercity sulle direttrici nord-sud hanno accumulato fino a 90 minuti di ritardo e l’autostrada S7 è rimasta bloccata sotto la nuova nevicata.



Per i responsabili della mobilità il tempismo è stato particolarmente critico. Molti avevano sincronizzato gli spostamenti dei dipendenti con le nuove regole di immigrazione MOS in vigore dal 1° gennaio. Le visite agli stabilimenti e le sessioni di onboarding perse ora richiedono costosi percorsi alternativi, spesso attraverso hub scandinavi solo leggermente meno colpiti dal maltempo.

Le compagnie di assicurazione viaggi hanno registrato un aumento delle richieste di rimborso per pernottamenti e costi legati a coincidenze mancate. Gli aeroporti prevedono un ritorno alla normalità entro il 9 gennaio, se le temperature saliranno, ma invitano i viaggiatori a prevedere ampi margini di tempo e a verificare la copertura assicurativa per eventi meteorologici estremi. Sul lungo termine, l’episodio riapre il dibattito sulla resilienza del modello hub-and-spoke europeo, sempre più messo alla prova da interruzioni legate al clima.

Le aziende con intensi spostamenti intra-UE dovrebbero rivedere le politiche di duty of care, assicurarsi che i viaggiatori portino con sé la prova di residenza quando riprenotano tramite hub extra-Schengen e considerare biglietti flessibili durante i picchi di maltempo invernale.