La tempête Goretti paralyse les réseaux aériens et ferroviaires polonais, retardant des centaines de déplacements professionnels

La tempête hivernale qui a frappé Amsterdam, Paris et Bruxelles en début de semaine s’est déplacée vers l’est, touchant la Pologne les 7 et 8 janvier, paralysant les transports domestiques au moment où les cadres reprenaient leurs déplacements post-vacances. L’aéroport Chopin de Varsovie a enregistré six annulations et plus de 230 retards, tandis que celui de Cracovie-Balice a comptabilisé huit annulations et 45 retards. LOT a détourné deux vols Boeing 737 MAX vers Katowice et Poznań, transportant les passagers en bus sur des routes verglacées.

Les experts en aviation pointent du doigt une pénurie de liquide antigivrage à l’échelle européenne, qui a contraint les avions à attendre sur les aires de stationnement jusqu’à l’expiration des temps de travail des équipages, aggravant les retards au fil des heures. Les voyageurs ferroviaires ont également souffert: les trains PKP Intercity sur les axes nord-sud ont accusé jusqu’à 90 minutes de retard, tandis que l’autoroute S7 avançait au pas sous une nouvelle couche de neige.



Pour les responsables de la mobilité, le calendrier est particulièrement délicat. Beaucoup avaient calé les déplacements des employés sur les nouvelles règles d’immigration MOS en vigueur en Pologne depuis le 1er janvier. Les visites d’usine et les sessions d’intégration manquées impliquent désormais des itinéraires coûteux, souvent via des hubs scandinaves à peine moins impactés par les intempéries.

Les assureurs voyages constatent une hausse des demandes de remboursement pour nuits d’hôtel et frais liés aux correspondances manquées. Les aéroports espèrent un retour à la normale des opérations d’ici le 9 janvier si les températures remontent, mais recommandent aux voyageurs de prévoir de larges marges et de vérifier leur couverture en cas de conditions météorologiques extrêmes. Sur le long terme, cet épisode relance le débat sur la résilience du modèle hub-and-spoke européen face à la multiplication des perturbations climatiques.

Les entreprises avec un fort volume de déplacements intra-UE devraient revoir leurs politiques de devoir de vigilance, s’assurer que les voyageurs disposent d’une preuve de résidence lors de la reprogrammation via des hubs hors Schengen, et privilégier des billets flexibles pendant la période hivernale à risque.