La sera del 21 gennaio 2026 il Parlamento Europeo ha votato 334 contro 324 per sottoporre il neonato accordo di libero scambio UE-Mercosur alla Corte di Giustizia dell’UE (CGUE) per un controllo di legittimità. La mozione è stata redatta da un gruppo trasversale di 144 parlamentari guidati da Krzysztof Hetman (Partito Popolare Polacco) e Beata Mazurek (Diritto e Giustizia). Fino al parere della Corte – previsto probabilmente nel 2028 – il patto non potrà essere ratificato, ritardando così le riduzioni tariffarie che avrebbero favorito gli esportatori polacchi di macchinari agricoli e i fornitori logistici che gestiscono merci dirette in Sud America attraverso il porto di Gdynia.
Hetman ha sostenuto che l’accordo, siglato appena dodici giorni prima, rischia di compromettere gli standard ambientali e di tutela dei consumatori dell’UE e potrebbe entrare in applicazione provvisoria senza un adeguato controllo democratico. Tra gli oppositori, il gruppo armatoriale polacco ZPPM e l’unione nazionale degli esportatori KIG hanno avvertito che la paralisi danneggia i piani di internazionalizzazione delle PMI e indebolisce la posizione geopolitica del blocco.
![Eurodeputati polacchi guidano l’iniziativa per portare l’accordo commerciale UE-Mercosur alla Corte di Giustizia]()
Per i professionisti della mobilità il ritardo è significativo, poiché decine di multinazionali utilizzano centri servizi condivisi e hub ingegneristici polacchi per supportare le operazioni in America Latina. Senza certezza sulle tariffe, le aziende potrebbero posticipare le missioni a breve termine a San Paolo e Buenos Aires, mentre gli specialisti polacchi distaccati secondo le regole UE sui trasferimenti interni potrebbero dover affrontare una pianificazione doganale e fiscale più complessa. I team HR dovrebbero rivedere i budget delle missioni, modellare catene di approvvigionamento alternative e monitorare eventuali accordi bilaterali temporanei che singoli Stati membri – Spagna e Portogallo sono già in fase di esplorazione – potrebbero siglare con i paesi Mercosur.
L’episodio mette inoltre in luce il crescente peso dei deputati polacchi nella governance commerciale. Gli analisti prevedono che Varsavia sfrutterà questa influenza nei prossimi negoziati sull’accordo UE-Indonesia e sul rafforzamento delle clausole di sostenibilità nell’accordo UE-Cile. Un alto funzionario del Ministero dello Sviluppo polacco ha dichiarato ai giornalisti che “se Mercosur si bloccherà a tempo indeterminato, spingeremo Bruxelles a compensare gli esportatori di prima linea con fondi ampliati per l’accesso ai mercati”.
La CGUE dovrà prima decidere se ha giurisdizione; in caso affermativo, una sentenza completa sulla conformità del trattato richiede generalmente 18-24 mesi, il che significa che le imprese dovranno affrontare incertezza prolungata fino al 2028.
Hetman ha sostenuto che l’accordo, siglato appena dodici giorni prima, rischia di compromettere gli standard ambientali e di tutela dei consumatori dell’UE e potrebbe entrare in applicazione provvisoria senza un adeguato controllo democratico. Tra gli oppositori, il gruppo armatoriale polacco ZPPM e l’unione nazionale degli esportatori KIG hanno avvertito che la paralisi danneggia i piani di internazionalizzazione delle PMI e indebolisce la posizione geopolitica del blocco.
Per i professionisti della mobilità il ritardo è significativo, poiché decine di multinazionali utilizzano centri servizi condivisi e hub ingegneristici polacchi per supportare le operazioni in America Latina. Senza certezza sulle tariffe, le aziende potrebbero posticipare le missioni a breve termine a San Paolo e Buenos Aires, mentre gli specialisti polacchi distaccati secondo le regole UE sui trasferimenti interni potrebbero dover affrontare una pianificazione doganale e fiscale più complessa. I team HR dovrebbero rivedere i budget delle missioni, modellare catene di approvvigionamento alternative e monitorare eventuali accordi bilaterali temporanei che singoli Stati membri – Spagna e Portogallo sono già in fase di esplorazione – potrebbero siglare con i paesi Mercosur.
L’episodio mette inoltre in luce il crescente peso dei deputati polacchi nella governance commerciale. Gli analisti prevedono che Varsavia sfrutterà questa influenza nei prossimi negoziati sull’accordo UE-Indonesia e sul rafforzamento delle clausole di sostenibilità nell’accordo UE-Cile. Un alto funzionario del Ministero dello Sviluppo polacco ha dichiarato ai giornalisti che “se Mercosur si bloccherà a tempo indeterminato, spingeremo Bruxelles a compensare gli esportatori di prima linea con fondi ampliati per l’accesso ai mercati”.
La CGUE dovrà prima decidere se ha giurisdizione; in caso affermativo, una sentenza completa sulla conformità del trattato richiede generalmente 18-24 mesi, il che significa che le imprese dovranno affrontare incertezza prolungata fino al 2028.
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