La rete ferroviaria ad alta velocità transfrontaliera di Hong Kong ha raggiunto un nuovo traguardo il 26 gennaio 2026, quando la MTR Corporation ha inaugurato i servizi verso 16 ulteriori città della Cina continentale, tra cui Nanchino, Wuxi, Hefei, Yangzhou e Taizhou, portando il totale delle destinazioni raggiungibili dalla stazione di West Kowloon a 110. Durante la cerimonia di apertura, la Segretaria per i Trasporti e la Logistica, Mable Chan, ha definito questa espansione come un “nuovo capitolo” per il ruolo di Hong Kong come super-connessione che collega i viaggiatori globali con la Cina continentale.
Per incentivare l’uso immediato, l’operatore ferroviario ha lanciato una promozione a tempo limitato “compra uno, prendi uno gratis” sui biglietti West Kowloon-Futian. L’offerta, valida dal 27 gennaio su piattaforme online selezionate come Klook, Trip.com e HopeGoo, dimezza di fatto il costo del viaggio di un giorno più popolare tra professionisti e acquirenti. I responsabili della mobilità aziendale prevedono che le tariffe scontate spingeranno i dirigenti a sostituire i voli brevi con il treno su tratte come Hong Kong–Nanchino, grazie ai quattro ore di viaggio diretto e alla comodità di collegamenti centro città-centro città.
![La linea ferroviaria ad alta velocità Hong Kong-Cina continentale aggiunge 16 nuove città e lancia l’offerta “compra uno, prendi due” sui biglietti]()
L’ultimo potenziamento arriva a meno di un anno dalla ripresa completa dei servizi ad alta velocità post-pandemia. La domanda di passeggeri è aumentata notevolmente, con oltre 30.000 partenze giornaliere da West Kowloon durante la recente “Settimana d’Oro” per la Festa Nazionale. Gli ingegneri della MTRC hanno aggiunto corsie extra per l’immigrazione e varchi elettronici per gestire i flussi di punta, mentre il China Railway Guangzhou Group ha assegnato ulteriori percorsi ferroviari lungo il trafficato corridoio Pechino–Shanghai.
Per i talenti globalmente mobili, l’espansione semplifica l’accesso alla cintura manifatturiera della Cina orientale. Un responsabile della catena di approvvigionamento con base a Hong Kong può ora partire da West Kowloon alle 8:00, arrivare a Wuxi prima di pranzo per ispezioni in fabbrica e tornare a Hong Kong la stessa sera, evitando i tempi supplementari di sicurezza aeroportuale e trasferimenti. Le società di gestione viaggi prevedono che le multinazionali rivedranno le loro politiche di viaggio in Cina privilegiando il treno per tratte inferiori a 1.200 chilometri, citando emissioni di carbonio ridotte – circa un quinto rispetto a un volo equivalente – e risparmi fino al 40%.
Gli analisti del settore sottolineano anche l’impatto economico più ampio. I funzionari del Tourism Board prevedono che la maggiore connettività ferroviaria sosterrà l’obiettivo governativo di 50 milioni di visite di turisti dalla Cina continentale nel 2026, mentre i consulenti immobiliari prevedono un aumento degli acquisti di seconde case “rail-city” nei fine settimana da parte dei residenti di Hong Kong nel Delta del Fiume Yangtze.
Per incentivare l’uso immediato, l’operatore ferroviario ha lanciato una promozione a tempo limitato “compra uno, prendi uno gratis” sui biglietti West Kowloon-Futian. L’offerta, valida dal 27 gennaio su piattaforme online selezionate come Klook, Trip.com e HopeGoo, dimezza di fatto il costo del viaggio di un giorno più popolare tra professionisti e acquirenti. I responsabili della mobilità aziendale prevedono che le tariffe scontate spingeranno i dirigenti a sostituire i voli brevi con il treno su tratte come Hong Kong–Nanchino, grazie ai quattro ore di viaggio diretto e alla comodità di collegamenti centro città-centro città.
L’ultimo potenziamento arriva a meno di un anno dalla ripresa completa dei servizi ad alta velocità post-pandemia. La domanda di passeggeri è aumentata notevolmente, con oltre 30.000 partenze giornaliere da West Kowloon durante la recente “Settimana d’Oro” per la Festa Nazionale. Gli ingegneri della MTRC hanno aggiunto corsie extra per l’immigrazione e varchi elettronici per gestire i flussi di punta, mentre il China Railway Guangzhou Group ha assegnato ulteriori percorsi ferroviari lungo il trafficato corridoio Pechino–Shanghai.
Per i talenti globalmente mobili, l’espansione semplifica l’accesso alla cintura manifatturiera della Cina orientale. Un responsabile della catena di approvvigionamento con base a Hong Kong può ora partire da West Kowloon alle 8:00, arrivare a Wuxi prima di pranzo per ispezioni in fabbrica e tornare a Hong Kong la stessa sera, evitando i tempi supplementari di sicurezza aeroportuale e trasferimenti. Le società di gestione viaggi prevedono che le multinazionali rivedranno le loro politiche di viaggio in Cina privilegiando il treno per tratte inferiori a 1.200 chilometri, citando emissioni di carbonio ridotte – circa un quinto rispetto a un volo equivalente – e risparmi fino al 40%.
Gli analisti del settore sottolineano anche l’impatto economico più ampio. I funzionari del Tourism Board prevedono che la maggiore connettività ferroviaria sosterrà l’obiettivo governativo di 50 milioni di visite di turisti dalla Cina continentale nel 2026, mentre i consulenti immobiliari prevedono un aumento degli acquisti di seconde case “rail-city” nei fine settimana da parte dei residenti di Hong Kong nel Delta del Fiume Yangtze.
Fonte: South China Morning Post
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