La stretta ai confini devia le imbarcazioni di pesca illegale verso lo Stretto di Torres, spingendo l'ABF a intensificare i controlli

I comandanti dell'Australian Border Force (ABF) hanno confermato che l'intensificazione delle pattuglie e la distruzione del 40% in più di imbarcazioni straniere nelle acque al largo del Northern Territory e dell'Australia Occidentale nell'ultimo anno hanno avuto una conseguenza imprevista: molti equipaggi di pesca indonesiani e vietnamiti stanno ora navigando verso est, attraversando lo Stretto di Torres. Il Ministro degli Affari Interni, Tony Burke, ha dichiarato al parlamento il 10 febbraio che una task force multi-agenzia — che unisce ABF, la Royal Australian Navy, la Queensland Water Police e gruppi di ranger locali — è stata dispiegata a Thursday Island per aumentare la sorveglianza aerea, aggiungere due motovedette di classe Cape nella regione e accelerare la rimozione del pescato e delle attrezzature sequestrate.

I leader comunitari segnalano che l'improvviso aumento di skiff e pescherecci in legno — alcuni rilevati a soli cinque miglia nautiche da Bamaga — minaccia le popolazioni di tartarughe, dugonghi e pesci di barriera, risorse fondamentali per l'economia locale e le pratiche culturali. L'Autorità Regionale dello Stretto di Torres riporta almeno tre episodi a gennaio in cui pescatori avrebbero brandito armi da fuoco quando sono stati contestati dai proprietari tradizionali.



Dal punto di vista della mobilità, l'aumento comporta due implicazioni critiche per il business. Primo, i voli charter aziendali che trasportano ingegneri e lavoratori FIFO verso le piattaforme offshore nei mari di Arafura e Timor orientale stanno subendo restrizioni ad hoc dello spazio aereo quando vengono lanciati aerei di sorveglianza, costringendo gli operatori a prevedere maggiori margini di carburante e tempi nei turni. Secondo, le aziende di logistica che trasportano prodotti ittici refrigerati da Cairns a Hong Kong segnalano che la temporanea riallocazione degli ufficiali di quarantena dell’ABF al nord ha rallentato le autorizzazioni all’esportazione a Brisbane e Sydney fino a 12 ore, aumentando il rischio di deterioramento.

Il portavoce dell’opposizione per la protezione delle frontiere, Jonno Duniam, accusa il governo Albanese di aver creato “una nuova debolezza” nelle difese marittime nazionali, mentre i gruppi indigeni chiedono che il bilancio federale di maggio finanzi una presenza permanente dell’ABF sulle isole Saibai e Boigu. Il Ministro Burke insiste che le pattuglie aggiuntive sono già finanziate con i 1,1 miliardi di dollari dell’Operazione Sovereign Borders e annuncia che una revisione delle tattiche di intercettazione sarà completata entro aprile.

I responsabili della mobilità globale con assegnazioni rotazionali o cambi equipaggio nel nord-est dell’Australia dovrebbero monitorare gli Avvisi ai Naviganti e prevedere tempi di riserva negli itinerari di viaggio via Cairns e Horn Island per almeno il prossimo trimestre.