Il Ministero dell'Interno tedesco ha confermato il 17 febbraio che i controlli temporanei di polizia reintrodotti alle frontiere terrestri con tutti e nove gli Stati Schengen confinanti – inclusa la Francia – resteranno in vigore per almeno altri sei mesi, fino al 15 settembre 2026.
Il Codice delle Frontiere Schengen garantisce normalmente la libera circolazione senza passaporto, ma consente controlli temporanei quando uno Stato membro invoca “minacce gravi” all’ordine pubblico o alla sicurezza interna. Berlino ha attivato questa clausola per la prima volta a settembre 2024, in seguito a un forte aumento degli ingressi irregolari, soprattutto lungo i confini con Repubblica Ceca, Polonia e Francia. Secondo il ministero, da allora le forze dell’ordine hanno effettuato 2,3 milioni di controlli a campione e respinto 46.000 persone ritenute non idonee all’ingresso.
![La Germania estende i controlli alle frontiere con la Francia fino a settembre 2026]()
Per residenti e imprese francesi l’estensione significa la possibilità di continui controlli d’identità, ispezioni dei veicoli e code ai valichi più trafficati come Strasburgo–Kehl, Lauterbourg–Wörth e il ponte autostradale A35/A5 vicino a Mulhouse. Anche i servizi di autobus e treni sugli assi Parigi–Francoforte e Strasburgo–Stoccarda potrebbero subire ritardi sporadici durante i controlli documentali a bordo da parte della polizia di frontiera.
Sebbene il governo tedesco assicuri che la misura è “mirata e flessibile”, le federazioni francesi del trasporto su strada sostengono che anche brevi rallentamenti aumentano i costi delle catene di approvvigionamento transfrontaliere, mentre le autorità degli Eurodistretti su entrambi i lati del Reno avvertono che i controlli compromettono 30 anni di integrazione del mercato del lavoro per circa 70.000 frontalieri quotidiani.
La Commissione di Bruxelles ha invitato la Germania a tornare a una “libera circolazione completa”, pur riconoscendo che gli Stati membri mantengono la discrezionalità di prorogare i controlli per periodi rinnovabili di sei mesi, a condizione che la valutazione della minaccia venga aggiornata. Le aziende che gestiscono navette o trasferimenti di personale tra Francia e Germania dovrebbero continuare a raccomandare ai viaggiatori di portare con sé passaporti o carte d’identità nazionali e, per i cittadini di paesi terzi, permessi di soggiorno validi o visti Schengen.
Il Codice delle Frontiere Schengen garantisce normalmente la libera circolazione senza passaporto, ma consente controlli temporanei quando uno Stato membro invoca “minacce gravi” all’ordine pubblico o alla sicurezza interna. Berlino ha attivato questa clausola per la prima volta a settembre 2024, in seguito a un forte aumento degli ingressi irregolari, soprattutto lungo i confini con Repubblica Ceca, Polonia e Francia. Secondo il ministero, da allora le forze dell’ordine hanno effettuato 2,3 milioni di controlli a campione e respinto 46.000 persone ritenute non idonee all’ingresso.
Per residenti e imprese francesi l’estensione significa la possibilità di continui controlli d’identità, ispezioni dei veicoli e code ai valichi più trafficati come Strasburgo–Kehl, Lauterbourg–Wörth e il ponte autostradale A35/A5 vicino a Mulhouse. Anche i servizi di autobus e treni sugli assi Parigi–Francoforte e Strasburgo–Stoccarda potrebbero subire ritardi sporadici durante i controlli documentali a bordo da parte della polizia di frontiera.
Sebbene il governo tedesco assicuri che la misura è “mirata e flessibile”, le federazioni francesi del trasporto su strada sostengono che anche brevi rallentamenti aumentano i costi delle catene di approvvigionamento transfrontaliere, mentre le autorità degli Eurodistretti su entrambi i lati del Reno avvertono che i controlli compromettono 30 anni di integrazione del mercato del lavoro per circa 70.000 frontalieri quotidiani.
La Commissione di Bruxelles ha invitato la Germania a tornare a una “libera circolazione completa”, pur riconoscendo che gli Stati membri mantengono la discrezionalità di prorogare i controlli per periodi rinnovabili di sei mesi, a condizione che la valutazione della minaccia venga aggiornata. Le aziende che gestiscono navette o trasferimenti di personale tra Francia e Germania dovrebbero continuare a raccomandare ai viaggiatori di portare con sé passaporti o carte d’identità nazionali e, per i cittadini di paesi terzi, permessi di soggiorno validi o visti Schengen.
Fonte: The Connexion
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