Ile-de-France Mobilités ha confermato importanti lavori di manutenzione ferroviaria nel weekend del 14-15 febbraio che interromperanno il collegamento RER B tra Paris-Gare-du-Nord e l’Aéroport Charles-de-Gaulle 2. La chiusura—annunciata da Le Parisien—comporterà l’assenza di treni diretti per 48 ore sulla principale linea ferroviaria verso il principale scalo internazionale francese.
Saranno attivi autobus sostitutivi da Stade de France/Saint-Denis, ma i tempi di percorrenza potrebbero superare i 90 minuti nelle ore di punta. I viaggiatori con voli a lunga percorrenza nelle prime ore del mattino sono particolarmente a rischio; i responsabili della mobilità consigliano già di prenotare hotel aeroportuali per la notte o trasferimenti privati per evitare di perdere il volo.
![I viaggiatori del CDG devono affrontare la chiusura della RER B e lavori su tutta la rete questo fine settimana]()
La sospensione coincide con chiusure simultanee sulle linee RER C, D ed E e con la chiusura anticipata della Linea 1 della metropolitana, parte di un piano di investimenti da 36 miliardi di euro in vista delle Olimpiadi invernali del 2026. Sebbene i lavori promettano un aumento della capacità a lungo termine—con nuovi convogli MF19 e un sistema di segnalamento automatizzato—il disagio a breve termine sarà notevole. Gli operatori cargo avvertono che il personale che si sposta verso la zona merci di CDG dovrà affrontare straordinari costosi a causa della riorganizzazione dei turni durante il blackout ferroviario.
I team di mobilità aziendale dovrebbero inviare avvisi in tempo reale ai viaggiatori, prenotare voucher taxi dove previsto dalle policy e ricordare al personale che i prezzi delle corse in ride-hailing potrebbero aumentare. Per i dipendenti basati a Parigi che viaggiano durante l’esodo delle vacanze scolastiche, il consiglio è semplice: partire con il doppio del tempo abituale o, se possibile, optare per Orly come aeroporto di partenza.
Guardando al futuro, SNCF ha pubblicato un calendario aggiornato delle chiusure nei weekend fino ad aprile. Le aziende con trasferimenti regolari dovrebbero integrare questi dati nei flussi di approvazione dei viaggi per segnalare automaticamente i viaggi a rischio.
Saranno attivi autobus sostitutivi da Stade de France/Saint-Denis, ma i tempi di percorrenza potrebbero superare i 90 minuti nelle ore di punta. I viaggiatori con voli a lunga percorrenza nelle prime ore del mattino sono particolarmente a rischio; i responsabili della mobilità consigliano già di prenotare hotel aeroportuali per la notte o trasferimenti privati per evitare di perdere il volo.
La sospensione coincide con chiusure simultanee sulle linee RER C, D ed E e con la chiusura anticipata della Linea 1 della metropolitana, parte di un piano di investimenti da 36 miliardi di euro in vista delle Olimpiadi invernali del 2026. Sebbene i lavori promettano un aumento della capacità a lungo termine—con nuovi convogli MF19 e un sistema di segnalamento automatizzato—il disagio a breve termine sarà notevole. Gli operatori cargo avvertono che il personale che si sposta verso la zona merci di CDG dovrà affrontare straordinari costosi a causa della riorganizzazione dei turni durante il blackout ferroviario.
I team di mobilità aziendale dovrebbero inviare avvisi in tempo reale ai viaggiatori, prenotare voucher taxi dove previsto dalle policy e ricordare al personale che i prezzi delle corse in ride-hailing potrebbero aumentare. Per i dipendenti basati a Parigi che viaggiano durante l’esodo delle vacanze scolastiche, il consiglio è semplice: partire con il doppio del tempo abituale o, se possibile, optare per Orly come aeroporto di partenza.
Guardando al futuro, SNCF ha pubblicato un calendario aggiornato delle chiusure nei weekend fino ad aprile. Le aziende con trasferimenti regolari dovrebbero integrare questi dati nei flussi di approvazione dei viaggi per segnalare automaticamente i viaggi a rischio.
Fonte: Le Parisien
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