Austria e Slovacchia firmano un accordo per il potenziamento rapido della ferrovia, migliorando i collegamenti pendolari tra Vienna e Bratislava

Il Ministero federale austriaco per l'Azione climatica, l'Ambiente, l'Energia, la Mobilità, l'Innovazione e la Tecnologia (BMK) e il Ministero dei Trasporti slovacco hanno concordato un programma pluriennale per modernizzare il corridoio ferroviario Vienna–Bratislava lungo 60 chilometri. Annunciato l'11 marzo tramite la Rete Border Focal Point della Commissione Europea, l'accordo finanzierà aggiornamenti ai sistemi di segnalazione, colmature delle lacune nell'elettrificazione e l'estensione delle banchine, consentendo operazioni a 200 km/h e un intervallo di 15 minuti nelle ore di punta.

L'area metropolitana transfrontaliera Vienna–Bratislava ospita oltre tre milioni di persone e supporta circa 60.000 pendolari giornalieri, inclusi molti cittadini slovacchi impiegati nelle province orientali dell'Austria. Attualmente, i tempi di percorrenza possono arrivare fino a 70 minuti e la puntualità risente delle infrastrutture obsolete e dei tratti a binario unico.



L'ammodernamento dovrebbe ridurre il tempo di viaggio a 40 minuti e creare un collegamento diretto con l'Aeroporto Internazionale di Vienna tramite il City Airport Train. Per le aziende, il progetto promette un bacino di lavoro più ampio e flessibile, rendendo Vienna più attrattiva per i centri servizi condivisi e Bratislava più appetibile per gli investimenti austriaci all'estero. Gli sviluppatori immobiliari su entrambi i lati del Danubio prevedono una crescente domanda di abitazioni orientate al trasporto pubblico.

L'accordo include anche un progetto pilota limitato di cabotaggio con la Svizzera, che permetterà agli operatori di autobus austriaci e svizzeri di caricare e scaricare passeggeri su entrambi i lati di zone di confine alpine designate, un passo importante verso un trasporto pubblico integrato nelle regioni montane a bassa densità abitativa.

I lavori di costruzione sono previsti a partire dal terzo trimestre del 2026, con una messa in servizio graduale dal 2028. Pur con possibili modifiche temporanee agli orari per i pendolari, entrambi i governi si sono impegnati a garantire un servizio minimo con frequenza di mezz'ora durante i lavori.