Austria i Słowacja podpisują umowę na szybkie modernizacje kolejowe, aby usprawnić ruch dojeżdżających między Wiedniem a Bratysławą

Austriackie Federalne Ministerstwo ds. Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii (BMK) oraz słowackie Ministerstwo Transportu zawarły wieloletni program modernizacji 60-kilometrowego korytarza kolejowego Wiedeń–Bratysława. Ogłoszone 11 marca za pośrednictwem Sieci Punktów Kontaktowych Komisji Europejskiej, porozumienie przewiduje finansowanie modernizacji sygnalizacji, uzupełnienia elektryfikacji oraz wydłużenia peronów, co umożliwi kursowanie pociągów z prędkością 200 km/h i 15-minutowe odstępy w godzinach szczytu.

Transgraniczna aglomeracja Wiedeń–Bratysława zamieszkiwana jest przez ponad trzy miliony osób i obsługuje około 60 000 codziennych dojeżdżających, w tym wielu Słowaków pracujących w austriackich wschodnich regionach. Obecnie czas podróży może sięgać nawet 70 minut, a punktualność cierpi z powodu przestarzałej infrastruktury i odcinków jednotorowych. Modernizacja ma skrócić czas przejazdu do 40 minut i zapewnić bezproblemowe połączenie z lotniskiem w Wiedniu za pośrednictwem City Airport Train.



Dla pracodawców projekt oznacza większą i bardziej elastyczną bazę pracowników, co czyni Wiedeń atrakcyjniejszym dla centrów usług wspólnych, a Bratysławę bardziej atrakcyjną dla austriackich inwestycji zagranicznych. Deweloperzy nieruchomości po obu stronach Dunaju przewidują wzrost popytu na mieszkania zlokalizowane w pobliżu transportu publicznego.

Porozumienie obejmuje także pilotażowy program kabotażu ze Szwajcarią, który pozwoli austriackim i szwajcarskim przewoźnikom autobusowym na zabieranie i wysadzanie pasażerów po obu stronach wyznaczonych alpejskich stref przygranicznych — ważny krok w kierunku zintegrowanego transportu publicznego w słabo zaludnionych regionach górskich.

Prace budowlane mają rozpocząć się w trzecim kwartale 2026 roku, a etapowe uruchomienie planowane jest od 2028 roku. Mimo tymczasowych zmian w rozkładzie jazdy, oba rządy zobowiązały się do utrzymania co najmniej półgodzinnych kursów podczas prac.