Scioperi aerei in tutta Europa causano oltre 2.000 ritardi; i passeggeri cechi in transito via Germania e Svizzera tra i più colpiti

Migliaia di passeggeri, molti dei quali in partenza da Praga con itinerari a hub e spoke, si sono svegliati oggi davanti ai tabelloni dei ritardi dopo che scioperi coordinati delle compagnie aeree hanno interessato diverse nazioni europee durante la notte. I dati raccolti dallo specialista dei diritti dei passeggeri **AirHelp** mostrano **2.082 voli in ritardo e 90 cancellati** nella mattinata del 12 marzo 2026, con Lufthansa, EasyJet, Wizz Air, KLM e Swiss tra i principali vettori coinvolti. I punti critici sono Zurigo, Atene e Amsterdam, ma gli effetti a catena si sono estesi in Germania, Francia e Finlandia.

Per i viaggiatori cechi l’impatto è duplice. Innanzitutto, gli slot mattutini dell’aeroporto Václav Havel di Praga alimentano fortemente gli hub di Lufthansa a Monaco e Francoforte e la rete del Mediterraneo orientale di Wizz Air. In secondo luogo, molti itinerari a lungo raggio da Praga dipendono da un unico scalo a Zurigo o Amsterdam, entrambi classificati come “disrupti” nel tracker live di AirHelp. I team di mobilità aziendale segnalano connessioni transatlantiche mancate e ingegneri di progetto bloccati, attesi per incarichi lunedì mattina a Houston e Toronto.



Secondo il Regolamento UE 261, i passeggeri su voli in partenza da Praga che arrivano a destinazione finale con oltre tre ore di ritardo possono richiedere fino a 600 euro di compensazione, a condizione che il ritardo non sia dovuto a “circostanze straordinarie”. Poiché questi scioperi sono controversie sindacali interne alle compagnie, solitamente danno diritto a risarcimenti oltre all’assistenza obbligatoria (pasti, hotel, riprenotazioni). I dipartimenti HR cechi hanno iniziato a diffondere moduli di reclamo al personale e consigliano di rivolgersi a servizi specializzati in caso di risposte lente da parte delle compagnie.

Il disagio mette inoltre alla prova i nuovi sistemi digitali di controllo alle frontiere. I controlli selettivi alle frontiere terrestri in Germania e il sistema europeo Entry/Exit, già in fase di implementazione, hanno allungato i tempi di trasferimento. Quando l’azione sindacale aggiunge ulteriore incertezza, il margine di sicurezza raccomandato dalla società ceca di sicurezza viaggi SurePass passa da 90 minuti a **minimo tre ore** per qualsiasi collegamento intra-Schengen.

Gli esperti prevedono che la serie di scioperi difficilmente si placherà prima del periodo pasquale, poiché le trattative salariali in diverse compagnie restano bloccate sull’indicizzazione all’inflazione. Gli esportatori cechi che dipendono da campioni trasportati a mano o da team tecnici “fly-in, fly-out” dovrebbero quindi **puntare su spedizionieri o diagnostica remota, ove possibile, nelle prossime sei settimane**.