Europejskie strajki linii lotniczych powodują ponad 2000 opóźnień lotów; Czesi korzystający z połączeń przez Niemcy i Szwajcarię szczególnie dotknięci

Tysiące pasażerów – w tym wielu wylatujących z Pragi na połączeniach typu hub-and-spoke – obudziło się dziś rano z informacjami o opóźnieniach po skoordynowanych strajkach linii lotniczych, które w nocy objęły kilka krajów europejskich. Dane zebrane przez specjalistów od praw pasażerów z **AirHelp** pokazują, że do rana 12 marca 2026 roku odnotowano **2 082 opóźnione loty i 90 odwołanych**, a wśród głównych przewoźników dotkniętych problemami są Lufthansa, EasyJet, Wizz Air, KLM i Swiss. Największe utrudnienia występują na lotniskach w Zurychu, Atenach i Amsterdamie, ale skutki odczuwalne są także w Niemczech, Francji i Finlandii.

Dla czeskich podróżnych sytuacja jest podwójnie trudna. Po pierwsze, poranne rejsy z lotniska Václava Havla w Pradze w dużej mierze łączą się z hubami Lufthansy w Monachium i Frankfurcie oraz z siecią Wizz Air na wschodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego. Po drugie, wiele dalekodystansowych tras z Pragi opiera się na jednej przesiadce w Zurychu lub Amsterdamie, które według na żywo aktualizowanego trackera AirHelp są obecnie „zakłócone”. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej zgłaszają przegapione połączenia transatlantyckie oraz uwięzionych inżynierów projektów, którzy mieli rozpocząć pracę w poniedziałek rano w Houston i Toronto.



Zgodnie z rozporządzeniem UE 261, pasażerowie lotów z Pragi, którzy dotrą do miejsca docelowego z opóźnieniem przekraczającym trzy godziny, mogą ubiegać się o odszkodowanie do 600 euro, o ile opóźnienie nie wynikało z „nadzwyczajnych okoliczności”. Ponieważ strajki są sporem pracowniczym wewnątrz linii lotniczych, zwykle **uprawniają do odszkodowania** oraz świadczeń opiekuńczych, takich jak posiłki, noclegi czy zmiana rezerwacji. Czeskie działy HR zaczęły już rozsyłać pracownikom wzory wniosków o odszkodowanie i zalecają korzystanie ze specjalistycznych usług, gdy linie lotnicze zwlekają z odpowiedzią.

Zakłócenia testują także nowe systemy kontroli granicznej. Selektywne kontrole na granicach lądowych Niemiec oraz etapowy system Entry/Exit UE już wydłużyły czas na przesiadki. Gdy do tego dochodzą strajki, zalecany przez czeską firmę zajmującą się bezpieczeństwem podróży SurePass bufor czasowy na przesiadki w strefie Schengen wzrasta z 90 minut do **minimum trzech godzin**.

Eksperci przewidują, że fala strajków nie ustąpi przed okresem świąt wielkanocnych, ponieważ negocjacje płacowe w kilku liniach lotniczych utknęły na etapie indeksacji inflacyjnej. Czeskie firmy eksportowe, które polegają na próbkach przewożonych osobiście lub zespołach technicznych „fly-in, fly-out”, powinny w ciągu najbliższych sześciu tygodni **przestawić się na spedytorów lub zdalną diagnostykę, gdzie to możliwe**.