La Francia conferma il ritardo nei controlli biometrici EES ai valichi della Manica a pochi giorni dalla scadenza UE

Manca meno di una settimana all’entrata in vigore obbligatoria del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, prevista per il 10 aprile, e le autorità francesi hanno ammesso discretamente che la registrazione biometrica non sarà attivata ai terminal Eurostar, al servizio navetta del Tunnel della Manica a Folkestone/Coquelles e ai porti dei traghetti transmanica. La maggior parte dei viaggiatori in ingresso in Francia dal Regno Unito continuerà quindi a ricevere il timbro manuale sul passaporto “per qualche settimana ancora”, ha riferito una fonte del Ministero dell’Interno a Connexion France. L’EES, lanciato nell’ottobre 2025, è pensato per sostituire il timbro sul passaporto con un database unico che registra impronte digitali, immagine facciale e l’orario preciso di ogni attraversamento per tutti i visitatori non appartenenti all’UE. Secondo le norme UE, la Francia avrebbe già dovuto implementare completamente i chioschi biometrici, ma problemi software e la mancanza di spazio nei controlli congiunti rendono impraticabile il processo di registrazione di sei minuti durante il periodo intenso di Pasqua. Per i responsabili della mobilità aziendale, il ritardo elimina un collo di bottiglia immediato — i primi test indicavano code di due o tre ore a Calais una volta richieste le impronte digitali — ma prolunga anche l’incertezza. Il personale che viaggia in aereo verso Parigi-CDG, Lione, Nizza o Tolosa sta già completando le formalità EES, il che significa che le aziende devono monitorare i giorni di permanenza nel paese da due fonti dati diverse. La polizia di frontiera francese, per ora, registrerà manualmente i passeggeri in auto senza biometria, mantenendo la finzione legale che l’EES sia “operativo” e guadagnando tempo per stabilizzare l’hardware. I viaggiatori d’affari dovrebbero comunque prevedere tempi extra nei porti e portare con sé prova di residenza o itinerari di proseguimento, poiché i controlli manuali restano rigorosi. Si raccomanda ai datori di lavoro di rivedere il linguaggio delle politiche di viaggio affinché i dipendenti assegnati sappiano quando verranno raccolti i dati biometrici e come saranno conservati.