Qantas riduce i voli nazionali ma potenzia i collegamenti con Londra e Parigi nonostante le difficoltà economiche

Qantas Airways ha annunciato un cambiamento strategico nel suo programma per l’estate 2026 nell’emisfero nord, che prevede una riduzione dell’1% dei voli domestici complessivi, mentre aumenterà i posti sulle rotte europee più redditizie. La decisione, confermata il 16 aprile, arriva in un contesto di prezzi del carburante per jet prossimi ai massimi storici, che aggiungono circa 800 milioni di AUD ai costi operativi annuali del gruppo, e in un’economia australiana a due velocità che spinge la domanda leisure verso viaggi intercontinentali “da sogno” piuttosto che brevi fughe domestiche.

Secondo il nuovo piano di rete, la tratta Sydney–Londra (via Perth o Singapore) passerà a tre voli giornalieri a luglio e agosto 2026. Melbourne–Londra tornerà a due voli al giorno per la prima volta dal 2020, mentre il servizio recentemente inaugurato Perth–Parigi diventerà annuale anziché stagionale. Per liberare aerei destinati all’Europa, Qantas ridurrà le frequenze sulle principali rotte domestiche come Sydney–Brisbane e Melbourne–Adelaide nel quarto trimestre del 2026. La direzione ha sottolineato che la capacità sulle rotte verso i centri minerari dell’Australia Occidentale sarà mantenuta per “sostenere l’economia nazionale”.



Gli economisti dell’aviazione interpretano questa svolta come parte di una tendenza globale: le compagnie stanno riallocando i velivoli wide-body dai mercati domestici più lenti verso rotte intercontinentali a maggior rendimento, grazie a una domanda estera ancora robusta. Per le aziende, questo riequilibrio significa programmi domestici più ridotti e potenzialmente tariffe più alte nella seconda metà del 2026, ma molte più opzioni per i dirigenti che viaggiano tra Australia ed Europa. I travel manager dovrebbero rivedere le classi tariffarie contrattate per la seconda metà dell’anno fiscale 2026, per garantire la disponibilità di posti sui voli europei nei periodi di punta. Le aziende con budget di viaggio concentrati sulla costa est potrebbero anche valutare i nuovi prezzi di Qantas rispetto alla rete codeshare di Virgin Australia, che non prevede tagli di capacità sulle rotte del Triangolo d’Oro.

Con il rinnovo della flotta, l’arrivo di ulteriori Boeing 787-9 e del primo Airbus A350-1000 ‘Project Sunrise’ offrirà maggiore flessibilità a partire dal 2027. Ora tutti gli occhi sono puntati sui risultati annuali della compagnia, attesi per agosto, quando gli investitori cercheranno segnali precoci che lo spostamento di capacità verso l’estero possa proteggere i margini dalle pressioni sui costi domestici senza perdere troppo terreno nel mercato interno.