Secondo alcune fonti, gli aeroporti di Abu Dhabi e Dubai hanno temporaneamente sospeso il traffico a causa di un allarme missilistico nel fine settimana.

Il sito regionale News.az ha riportato sabato sera che i monitor del traffico aereo hanno registrato zero partenze o arrivi sia all'aeroporto internazionale di Dubai che a quello internazionale Zayed di Abu Dhabi tra le 21:15 e le 22:40 ora locale dell'8 maggio, poco dopo che il Ministero della Difesa degli Emirati Arabi Uniti ha annunciato il lancio di un missile balistico verso il paese. Sebbene le autorità emiratine non abbiano confermato ufficialmente una sospensione totale delle operazioni a terra, diverse piattaforme di monitoraggio dei voli hanno registrato holding pattern e deviazioni verso Muscat, Dammam e Doha nello stesso intervallo di tempo. L’episodio evidenzia l’ambiente operativo imprevedibile che affligge l’aviazione mediorientale da fine febbraio. Anche una sospensione di 60 minuti ha effetti a catena: gli aerei wide-body perdono le coincidenze, gli equipaggi superano i limiti di tempo di volo e le rotazioni successive si scompongono nelle reti globali. Per hub che normalmente gestiscono complessivamente 1.100 movimenti passeggeri all’ora, l’effetto domino può durare giorni. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero quindi continuare a prevedere margini di sicurezza negli itinerari che coinvolgono gli Emirati, soprattutto per viaggi critici come riunioni di consiglio o avvii di progetti. Le raccomandazioni includono la prenotazione di biglietti completamente flessibili, l’arrivo almeno un giorno prima di eventi importanti e la prenotazione di camere d’albergo rimborsabili in città gateway secondarie come Muscat o Riyadh. Le compagnie assicurative hanno iniziato a rivedere i premi per i rischi di guerra sugli aerei che operano nel Golfo. Gli analisti di Willis Towers Watson stimano che un tipico wide-body bimotore comporti ora un sovrapprezzo di 650-1.100 dollari USA per tratta, costi che saranno infine recuperati tramite tariffe più alte o supplementi carburante. Anche i trasportatori stanno risentendo della situazione: diversi operatori cargo si sono spostati a Bahrain durante la chiusura, ritardando le consegne just-in-time di pezzi di ricambio per gli impianti manifatturieri regionali. Il disagio del weekend ricorda che, sebbene la resilienza e i meccanismi di risposta rapida degli Emirati spesso limitino le chiusure prolungate, le sospensioni improvvise restano una possibilità concreta. I coordinatori dei viaggi dovrebbero mantenere attivi i sistemi di allerta push durante tutto il viaggio e informare i viaggiatori sulle procedure base di rifugio in loco.