رپورٹس کے مطابق ابو ظہبی اور دبئی کے ہوائی اڈوں نے ہفتے کے روز میزائل کی خبردار کرنے والی صورتحال کے باعث عارضی طور پر پروازوں کو معطل کر دیا۔

علاقائی ذرائع نے ہفتہ کی رات رپورٹ کیا کہ 8 مئی کو مقامی وقت کے مطابق 21:15 سے 22:40 کے درمیان دبئی انٹرنیشنل اور ابو ظہبی کے زاید انٹرنیشنل ہوائی اڈوں پر کوئی پرواز روانہ یا پہنچتی نہیں دیکھی گئی، جب متحدہ عرب امارات کے وزارت دفاع نے کہا کہ ملک کی طرف ایک بیلسٹک میزائل داغا گیا ہے۔ اگرچہ اماراتی حکام نے مکمل زمینی معطلی کی باضابطہ تصدیق نہیں کی، کئی فلائٹ ٹریکنگ پلیٹ فارمز نے اسی دوران ہوائی جہازوں کے ہولڈنگ پیٹرنز اور مسقط، دمام اور دوحہ کی جانب انحرافات ریکارڈ کیے۔ یہ واقعہ مشرق وسطیٰ کی ہوا بازی کے غیر متوقع حالات کی عکاسی کرتا ہے جو فروری کے آخر سے جاری ہیں۔ حتیٰ کہ ایک گھنٹے کی معطلی بھی اثرات مرتب کرتی ہے: بڑے جہاز کنکشنز سے محروم ہوتے ہیں، عملہ وقت کی حد سے باہر ہو جاتا ہے، اور عالمی نیٹ ورکس میں پروازوں کی ترتیب متاثر ہوتی ہے۔ ایسے ہبز جو عام طور پر فی گھنٹہ 1100 مسافروں کی آمد و رفت سنبھالتے ہیں، ان پر اس کا اثر کئی دنوں تک رہتا ہے۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ یو اے ای سے جڑے سفر کے لیے اضافی وقت رکھیں، خاص طور پر اہم ملاقاتوں یا منصوبوں کی شروعات کے لیے۔ سفارشات میں مکمل لچکدار ٹکٹ بک کرنا، اہم تقریبات سے کم از کم ایک دن پہلے پہنچنا، اور مسقط یا ریاض جیسے ثانوی شہروں میں قابل واپسی ہوٹل کے کمرے محفوظ کرنا شامل ہیں۔ انشورنس کمپنیاں خلیج میں آپریٹ کرنے والے ہوائی جہازوں کے جنگی خطرے کے پریمیمز دوبارہ قیمت لگا رہی ہیں۔ ولیس ٹاورز واٹسن کے تجزیہ کاروں کے مطابق، ایک عام دو انجن والے بڑے جہاز پر ہر پرواز کے لیے 650 سے 1100 امریکی ڈالر کا اضافی چارج لگایا جا رہا ہے، جو آخر کار زیادہ کرایوں یا ایندھن کے اضافی چارجز کے ذریعے وصول کیا جائے گا۔ مال بردار آپریٹرز بھی متاثر ہوئے ہیں: کئی نے بندش کے دوران بحرین کا رخ کیا، جس سے علاقائی مینوفیکچرنگ پلانٹس کے لیے وقت پر پرزہ جات کی فراہمی میں تاخیر ہوئی۔ یہ ہفتہ وار خلل یاد دہانی ہے کہ اگرچہ یو اے ای کی مضبوطی اور فوری ردعمل کے نظام طویل بندشوں کو کم کرتے ہیں، لیکن اچانک بندشیں ممکنہ ہیں۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ پورے سفر کے دوران پش الرٹ سسٹمز فعال رکھیں اور مسافروں کو بنیادی حفاظتی اقدامات کی ہدایت دیں۔