La Spagna avvia un'operazione aerea e navale senza precedenti per evacuare la nave da crociera MV Hondius colpita da hantavirus a Tenerife

Le autorità spagnole hanno portato a termine domenica 10 maggio 2026 una delle operazioni più complesse in materia di sanità pubblica e controllo delle frontiere degli ultimi anni, quando la nave da crociera MV Hondius ha attraccato nel porto commerciale di Granadilla de Abona (Tenerife) dopo due settimane di navigazione in quarantena a causa di un focolaio confermato di hantavirus variante Andes a bordo. I Ministeri della Salute, dell’Interno e dei Trasporti hanno attivato un piano congiunto civile-militare che ha coinvolto il servizio marittimo della Guardia Civil, la Marina spagnola, l’Unidad Militar de Emergencias (UME), l’operatore aeroportuale AENA e gli addetti a terra dell’aeroporto di Tenerife Sud, situato a dieci chilometri dal molo. I 147 passeggeri, provenienti da 23 nazionalità, sono stati sottoposti a controlli medici a bordo, quindi trasferiti in gruppi di meno di dieci persone su gommoni rigidi verso un corridoio sterile sul molo. Da lì, pullman dedicati “a bolla” li hanno condotti direttamente a voli charter per il rimpatrio o, nel caso dei quattordici cittadini spagnoli, all’ospedale Gómez Ulla di Madrid per 42 giorni di osservazione. Madrid ha richiesto assistenza tramite il Meccanismo di Protezione Civile dell’UE; nel giro di poche ore è arrivata un’ambulanza aerea norvegese “rescue EU”, insieme a un ufficiale di collegamento UE che ha coordinato le offerte di voli di evacuazione da Francia, Germania e Regno Unito. Il direttore generale dell’Organizzazione Mondiale della Sanità, Tedros Adhanom Ghebreyesus, è volato a Tenerife sabato sera per ispezionare il posto di comando e rassicurare la popolazione locale sul fatto che il rischio per la popolazione generale è “molto basso”. Sebbene la Spagna abbia decenni di esperienza nella gestione di emergenze mediche marittime — l’ultima durante la pandemia di COVID-19 — le autorità hanno definito il caso Hondius il primo a combinare un patogeno zoonotico aereo con evacuazioni multi-paese e procedure biometriche di frontiera introdotte dal nuovo Sistema Schengen di Entrata/Uscita (EES). La polizia dell’immigrazione ha utilizzato terminali mobili EES sul molo per registrare gli stranieri in partenza, evitando così possibili multe per le compagnie aeree che imbarcano passeggeri senza registrazioni di uscita. Per i responsabili dei viaggi aziendali e della mobilità globale, l’episodio sottolinea l’importanza di piani di crisi solidi che integrino protocolli sanitari, formalità di immigrazione e strumenti di tracciamento dei dipendenti. Le compagnie di crociera e i tour operator dovranno probabilmente affrontare requisiti più stringenti per le dichiarazioni sanitarie durante le chiamate nei porti spagnoli, e le autorità delle Isole Canarie hanno già annunciato esercitazioni per testare l’interfaccia tra contenimento sanitario e il sistema EES in vista dell’alta stagione e dell’arrivo delle crociere di riposizionamento transatlantiche.