Hiszpania przeprowadza bezprecedensową operację powietrzno-morską, by ewakuować statek wycieczkowy MV Hondius z Teneryfy, dotknięty wirusem hantawirusa

W niedzielę 10 maja 2026 roku hiszpańskie władze zakończyły jedną z najbardziej skomplikowanych misji związanych z ochroną zdrowia publicznego i kontrolą granic w ostatnich latach. Statek wycieczkowy MV Hondius zacumował w porcie handlowym Granadilla de Abona na Teneryfie po dwóch tygodniach żeglugi pod kwarantanną z powodu potwierdzonego ogniska hantawirusa wariantu Andes na pokładzie. Ministerstwa Zdrowia, Spraw Wewnętrznych i Transportu uruchomiły wspólny plan cywilno-wojskowy, angażując służbę morską Guardia Civil, hiszpańską marynarkę wojenną, Jednostkę Wojskową ds. Sytuacji Kryzysowych (UME), operatora lotniska AENA oraz obsługę naziemną na lotnisku Teneryfa Południe, oddalonym o 10 km od nabrzeża.

147 pasażerów z 23 krajów przeszło badania medyczne na statku, a następnie w grupach do 10 osób przewieziono ich pontonami do strefy izolowanej na nabrzeżu. Stamtąd specjalne autokary „bąbelkowe” przewiozły ich bezpośrednio do czarterowych samolotów, które odtransportowały ich do kraju, a 14 obywateli Hiszpanii trafiło do szpitala Gómez Ulla w Madrycie na 42-dniową obserwację. Madryt zwrócił się o pomoc do Mechanizmu Ochrony Cywilnej UE; w ciągu kilku godzin na Teneryfę przyleciał norweski ambulans powietrzny „rescue EU” oraz oficer łącznikowy UE, który koordynował oferty ewakuacji z Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii.



Dyrektor Generalny Światowej Organizacji Zdrowia, Tedros Adhanom Ghebreyesus, przyleciał na Teneryfę w sobotni wieczór, by skontrolować centrum dowodzenia i uspokoić mieszkańców, że ryzyko dla ogółu społeczeństwa jest „bardzo niskie”. Choć Hiszpania ma wieloletnie doświadczenie w radzeniu sobie z medycznymi sytuacjami kryzysowymi na morzu – ostatnio podczas pandemii COVID-19 – przypadek Hondius był pierwszym, który połączył przenoszone drogą powietrzną zoonotyczne patogeny z ewakuacjami między krajami oraz nowymi procedurami biometrycznymi wprowadzonymi w ramach systemu wjazdu/wyjazdu Schengen (EES).

Policja imigracyjna korzystała z mobilnych terminali EES na nabrzeżu, rejestrując odjeżdżających cudzoziemców i unikając tym samym kar, które linie lotnicze mogłyby ponieść za przewóz pasażerów bez potwierdzenia wyjazdu. Dla menedżerów ds. podróży służbowych i mobilności globalnej ten incydent podkreśla konieczność posiadania solidnych planów kryzysowych, które integrują protokoły zdrowotne, formalności imigracyjne oraz narzędzia do śledzenia pracowników. Linie wycieczkowe i organizatorzy turystyki prawdopodobnie będą musieli spełniać bardziej rygorystyczne wymogi dotyczące deklaracji zdrowotnych przy zawijaniu do hiszpańskich portów, a władze Wysp Kanaryjskich już zapowiedziały ćwiczenia sprawdzające współdziałanie między procedurami zdrowotnymi a systemem EES podczas nadchodzącego sezonu wysokiego ruchu, gdy przypłyną transatlantyckie rejsy przemieszczeniowe.