La Finlandia mantiene chiusa la frontiera terrestre con la Russia fino a quando Mosca non fornirà garanzie di sicurezza

Il confine terrestre di 1.340 chilometri tra Finlandia e Russia resterà chiuso «per tutto il tempo necessario», ha dichiarato il presidente Alexander Stubb durante una trasmissione radiofonica di un’ora su Yle Radio Suomi domenica 24 maggio. Stubb ha sottolineato che Helsinki necessita di garanzie esplicite «dal più alto livello politico di Mosca» affinché la Russia non indirizzi nuovamente migranti provenienti da paesi terzi verso i valichi finlandesi, esercitando pressione sul più recente membro NATO dell’UE. Il confine, un tempo il più trafficato tra quelli esterni all’area Schengen, è stato chiuso a dicembre 2023 dopo che le autorità finlandesi hanno registrato un picco senza precedenti di richieste d’asilo da Africa e Medio Oriente via Russia. Da allora, camion, viaggiatori d’affari e pendolari transfrontalieri sono stati costretti a percorsi marittimi o aerei più lunghi, con conseguenti costi maggiori e tensioni nelle catene di approvvigionamento per le aziende con stabilimenti nell’est della Finlandia. Stubb ha messo a confronto la posizione finlandese con quella estone, evidenziando che Tallinn ha mantenuto aperti alcuni valichi «perché non ha affrontato flussi orchestrati simili». La chiusura prolungata sta causando disagi alle economie regionali: secondo la Camera di Commercio della Finlandia orientale, le esportazioni via terra comportano ora costi logistici superiori del 15-25%, mentre gli operatori turistici della Carelia settentrionale segnalano un calo del 40% delle presenze notturne di visitatori russi dal 2023. Le multinazionali con stabilimenti finlandesi stanno dirottando componenti attraverso porti baltici o l’aeroporto di Helsinki-Vantaa, aumentando la domanda di capacità per il trasporto aereo. I responsabili della mobilità di aziende nordiche nei settori forestale e clean-tech stanno rivedendo i programmi di rotazione e le indennità per il personale vicino al confine. Le autorità di frontiera finlandesi hanno sfruttato la pausa per accelerare la costruzione di una recinzione intelligente lunga 200 chilometri e per integrare il nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita dell’UE negli aeroporti e porti rimasti operativi. Le imprese devono quindi aspettarsi controlli più automatizzati — riconoscimento facciale e scansione delle quattro dita — quando i valichi terrestri riapriranno. Stubb non si è sbilanciato sui tempi, ma i diplomatici a Helsinki sottolineano che le garanzie devono essere «verificabili e sostenibili», il che significa che i responsabili della pianificazione aziendale devono prevedere deviazioni anche fino al 2027. Le aziende che movimentano personale tra Finlandia e Russia sono invitate a: 1) spostare i punti di cambio equipaggio all’aeroporto di Helsinki o ai traghetti Tallinn-Helsinki; 2) prevedere due settimane in più per l’elaborazione dei visti Schengen, dato che le missioni finlandesi stanno inasprendo i controlli sui richiedenti russi in vista del divieto di passaporti non biometrici da giugno 2026; 3) rivedere i protocolli di tutela, soprattutto per i lavoratori vicino al confine orientale, dove sono stati segnalati incursioni di droni. Pur sottolineando le preoccupazioni di sicurezza, le autorità ribadiscono che i viaggi d’affari legittimi via aeroporti e porti marittimi proseguono e che la Finlandia resta impegnata a garantire una «mobilità senza attriti» per i viaggiatori conformi, non appena la situazione geopolitica si stabilizzerà.