핀란드와 러시아 간 1,340km 육상 국경은 “필요한 한 계속” 폐쇄될 것이라고 알렉산더 스투브 대통령이 5월 24일 일요일 Yle 라디오 수오미의 1시간 전화 참여 프로그램에서 밝혔다. 스투브 대통령은 헬싱키가 “모스크바 최고 정치 지도부”로부터 러시아가 다시는 제3국 이주민을 핀란드 검문소로 유입시켜 EU의 최신 NATO 회원국인 핀란드에 압박을 가하지 않겠다는 명확한 보장을 받아야 한다고 강조했다. 한때 가장 분주했던 솅겐 외부 육상 국경이었던 이 국경은 2023년 12월, 핀란드 당국이 아프리카와 중동에서 러시아를 경유해 들어오는 전례 없는 난민 급증을 기록한 후 폐쇄되었다. 이후 트럭, 비즈니스 여행객, 국경 통근자들은 더 긴 해상 또는 항공 경로를 이용해야 했으며, 이는 동부 핀란드 공장들이 있는 기업들의 비용 증가와 공급망 부담으로 이어졌다. 스투브 대통령은 핀란드의 입장을 에스토니아와 비교하며, 탈린은 “조직적인 이주 흐름이 없었기 때문에” 제한된 통행을 유지하고 있다고 지적했다. 장기 폐쇄는 지역 경제에 타격을 주고 있다. 동부 핀란드 상공회의소에 따르면, 육로로 이동하던 수출품은 현재 물류비가 15~25% 증가했으며, 북카렐리아의 관광업체들은 2023년 이후 러시아 방문객의 숙박이 40% 감소했다고 보고했다. 핀란드 공장을 둔 다국적 기업들은 부품을 발트해 항구나 헬싱키-반타 공항을 통해 우회 운송하며 항공 화물 수요가 증가하고 있다. 북유럽 임업 및 청정기술 기업의 모빌리티 매니저들은 국경 인근 직원들의 교대 일정과 고충 수당을 재검토하고 있다. 핀란드 국경 당국은 이 기간을 활용해 200km 길이의 스마트 펜스 건설을 가속화하고, 남아 있는 공항과 항구에 EU의 새로운 생체 인식 출입 시스템을 통합했다. 따라서 육상 국경이 재개방될 때 얼굴 인식과 네 손가락 스캔 등 자동화된 검사가 더 강화될 것으로 예상된다. 스투브 대통령은 재개 시기를 언급하지 않았으나, 헬싱키 외교관들은 보장이 “검증 가능하고 지속 가능”해야 하며, 기업 여행 담당자들은 2027년까지 우회 경로를 계속 예산에 반영해야 한다고 전했다. 핀란드와 러시아 간 인력 이동 기업들은 1) 승무원 교대 지점을 헬싱키 공항이나 탈린-헬싱키 페리로 변경할 것, 2) 2026년 6월 비생체 인식 여권 금지 전 러시아 신청자에 대한 심사가 강화됨에 따라 솅겐 비자 처리에 추가 2주를 허용할 것, 3) 동부 국경 인근에서 드론 침입 사례가 보고된 만큼 직원 안전 관리 프로토콜을 재검토할 것을 권고받고 있다. 정치적 수사는 안보 우려를 강조하지만, 관계자들은 공항과 항구를 통한 합법적 비즈니스 여행은 계속되고 있으며, 지정학적 상황이 안정되면 핀란드는 “마찰 없는 이동성”을 유지하는 데 전념할 것이라고 밝혔다.
출처: Yle
