Il governo finlandese ha confermato il 27 maggio 2026 l’avvio di un progetto legislativo accelerato per prorogare la Legge sulle Misure Temporanee per Combattere la Migrazione Strumentalizzata — nota come Legge sulla Sicurezza delle Frontiere — oltre la sua scadenza attuale del 31 dicembre 2026. Il Ministero dell’Interno ha annunciato che il disegno di legge sarà redatto durante l’estate e presentato al Parlamento a settembre.
La legge consente alla Finlandia di limitare o sospendere l’accoglienza delle domande di asilo in specifici punti di frontiera quando si ritiene che una potenza straniera stia utilizzando i flussi migratori come strumento di pressione politica. Il confine terrestre orientale con la Russia è chiuso al traffico passeggeri dal dicembre 2023, con decreti governativi successivi che ne hanno rinnovato la chiusura.
Sebbene la situazione di sicurezza sia definita “tesa ma stabile”, la ministra dell’Interno Mari Rantanen ha dichiarato ai giornalisti che la pressione ibrida “potrebbe ripresentarsi senza preavviso”, rendendo indispensabile un supporto legale. Le autorità stimano che oltre 1.300 potenziali richiedenti asilo siano stati indirizzati al confine alla fine del 2023, mettendo sotto pressione la capacità di accoglienza e costringendo a trasferimenti in strutture a centinaia di chilometri di distanza.
![La Finlandia valuta un'ulteriore estensione della legge sulla sicurezza delle frontiere, mantenendo chiuso il confine terrestre con la Russia]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, la prosecuzione della chiusura implica che tutti i viaggi d’affari tra Finlandia e Russia dovranno continuare a passare per l’aeroporto di Helsinki, i porti marittimi o hub di paesi terzi come Istanbul e Belgrado. Il trasporto merci ferroviario non è interessato, ma le aziende di trasporto su strada devono utilizzare corridoi commerciali designati, operanti con permessi bilaterali separati.
Le autorità doganali hanno avvertito che continueranno i controlli a campione sulle merci a duplice uso, aumentando i tempi di transito per le spedizioni ad alta tecnologia. I datori di lavoro multinazionali con personale russo in Finlandia devono considerare che la Legge sulla Sicurezza delle Frontiere consente la chiusura improvvisa di singoli punti di passaggio per un massimo di sei mesi senza l’approvazione completa del governo.
In pratica, ciò potrebbe complicare i rimpatri d’emergenza o visite familiari urgenti. Gli esperti di immigrazione raccomandano di mantenere aperte le opzioni di visto D per i dipendenti che potrebbero dover rientrare rapidamente in Finlandia dopo viaggi fuori dall’area Schengen.
Con i negoziati UE su un codice rivisto delle frontiere Schengen ancora in stallo, l’estensione unilaterale di Helsinki sottolinea una frammentazione più ampia all’interno della zona senza passaporti. Le aziende dovrebbero monitorare non solo le decisioni finlandesi, ma anche i controlli alle frontiere interne paralleli in Norvegia e Svezia, che potrebbero influenzare il traffico pendolare nordico nella seconda metà del 2026.
La legge consente alla Finlandia di limitare o sospendere l’accoglienza delle domande di asilo in specifici punti di frontiera quando si ritiene che una potenza straniera stia utilizzando i flussi migratori come strumento di pressione politica. Il confine terrestre orientale con la Russia è chiuso al traffico passeggeri dal dicembre 2023, con decreti governativi successivi che ne hanno rinnovato la chiusura.
Sebbene la situazione di sicurezza sia definita “tesa ma stabile”, la ministra dell’Interno Mari Rantanen ha dichiarato ai giornalisti che la pressione ibrida “potrebbe ripresentarsi senza preavviso”, rendendo indispensabile un supporto legale. Le autorità stimano che oltre 1.300 potenziali richiedenti asilo siano stati indirizzati al confine alla fine del 2023, mettendo sotto pressione la capacità di accoglienza e costringendo a trasferimenti in strutture a centinaia di chilometri di distanza.
Per i responsabili della mobilità aziendale, la prosecuzione della chiusura implica che tutti i viaggi d’affari tra Finlandia e Russia dovranno continuare a passare per l’aeroporto di Helsinki, i porti marittimi o hub di paesi terzi come Istanbul e Belgrado. Il trasporto merci ferroviario non è interessato, ma le aziende di trasporto su strada devono utilizzare corridoi commerciali designati, operanti con permessi bilaterali separati.
Le autorità doganali hanno avvertito che continueranno i controlli a campione sulle merci a duplice uso, aumentando i tempi di transito per le spedizioni ad alta tecnologia. I datori di lavoro multinazionali con personale russo in Finlandia devono considerare che la Legge sulla Sicurezza delle Frontiere consente la chiusura improvvisa di singoli punti di passaggio per un massimo di sei mesi senza l’approvazione completa del governo.
In pratica, ciò potrebbe complicare i rimpatri d’emergenza o visite familiari urgenti. Gli esperti di immigrazione raccomandano di mantenere aperte le opzioni di visto D per i dipendenti che potrebbero dover rientrare rapidamente in Finlandia dopo viaggi fuori dall’area Schengen.
Con i negoziati UE su un codice rivisto delle frontiere Schengen ancora in stallo, l’estensione unilaterale di Helsinki sottolinea una frammentazione più ampia all’interno della zona senza passaporti. Le aziende dovrebbero monitorare non solo le decisioni finlandesi, ma anche i controlli alle frontiere interne paralleli in Norvegia e Svezia, che potrebbero influenzare il traffico pendolare nordico nella seconda metà del 2026.
Fonte: Daily Finland
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