Il Ministero dell'Interno finlandese ha confermato il 26 maggio 2026 l'avvio di un progetto legislativo d'urgenza per mantenere in vigore la cosiddetta Legge sulla Sicurezza delle Frontiere (rajaturvallisuuslaki) oltre la sua scadenza attuale del 31 dicembre 2026. Entrata in vigore nel luglio 2024, la legge consente al governo, in circostanze eccezionali, di limitare la presentazione delle domande di asilo ai valichi terrestri lungo i 1.340 chilometri di confine con la Russia, convogliando tutte le richieste verso porti aerei e marittimi designati.
La ministra dell’Interno Mari Rantanen ha dichiarato ai giornalisti che i servizi di intelligence continuano a valutare alto il rischio di una “migrazione strumentalizzata” proveniente dalla Russia. Nonostante il confine sia chiuso al traffico passeggeri dal dicembre 2023, ha avvertito che non si possono escludere “cambiamenti rapidi e gravi”, soprattutto alla luce della guerra in Ucraina e delle tensioni bilaterali.
![La Finlandia si prepara a prorogare la legge sulla sicurezza delle frontiere in risposta alla continua pressione migratoria legata alla Russia]()
L’estensione della validità della legge è quindi considerata una misura precauzionale necessaria, in attesa dell’implementazione a livello UE delle nuove disposizioni del Patto su Migrazione e Asilo. Secondo il calendario previsto, un disegno di legge sarà presentato al Parlamento a settembre 2026; se approvato, la scadenza finale slitterà al 31 dicembre 2028, garantendo a Helsinki la flessibilità legale per riaprire o mantenere chiusi i singoli valichi in base alla situazione di sicurezza.
Viaggiatori d’affari e operatori logistici devono considerare che i poteri d’emergenza possono essere utilizzati anche per deviare il traffico merci e concentrare i servizi visti presso missioni specifiche all’estero. Per le multinazionali con personale in transito attraverso la Finlandia o dipendenti da catene di approvvigionamento russe, l’annuncio indica che la rotta terrestre resterà imprevedibile almeno fino al 2027.
I datori di lavoro che pianificano trasferte con ingresso dal confine orientale dovrebbero prevedere soluzioni alternative, come il transito tramite l’aeroporto di Helsinki-Vantaa o i traghetti del Mar Baltico, da includere nei budget di mobilità. È inoltre consigliato monitorare i decreti attuativi in arrivo, che potrebbero definire quali categorie di viaggiatori (ad esempio, squadre di manutenzione essenziali) potrebbero ottenere esenzioni in caso di crisi.
La ministra dell’Interno Mari Rantanen ha dichiarato ai giornalisti che i servizi di intelligence continuano a valutare alto il rischio di una “migrazione strumentalizzata” proveniente dalla Russia. Nonostante il confine sia chiuso al traffico passeggeri dal dicembre 2023, ha avvertito che non si possono escludere “cambiamenti rapidi e gravi”, soprattutto alla luce della guerra in Ucraina e delle tensioni bilaterali.
L’estensione della validità della legge è quindi considerata una misura precauzionale necessaria, in attesa dell’implementazione a livello UE delle nuove disposizioni del Patto su Migrazione e Asilo. Secondo il calendario previsto, un disegno di legge sarà presentato al Parlamento a settembre 2026; se approvato, la scadenza finale slitterà al 31 dicembre 2028, garantendo a Helsinki la flessibilità legale per riaprire o mantenere chiusi i singoli valichi in base alla situazione di sicurezza.
Viaggiatori d’affari e operatori logistici devono considerare che i poteri d’emergenza possono essere utilizzati anche per deviare il traffico merci e concentrare i servizi visti presso missioni specifiche all’estero. Per le multinazionali con personale in transito attraverso la Finlandia o dipendenti da catene di approvvigionamento russe, l’annuncio indica che la rotta terrestre resterà imprevedibile almeno fino al 2027.
I datori di lavoro che pianificano trasferte con ingresso dal confine orientale dovrebbero prevedere soluzioni alternative, come il transito tramite l’aeroporto di Helsinki-Vantaa o i traghetti del Mar Baltico, da includere nei budget di mobilità. È inoltre consigliato monitorare i decreti attuativi in arrivo, che potrebbero definire quali categorie di viaggiatori (ad esempio, squadre di manutenzione essenziali) potrebbero ottenere esenzioni in caso di crisi.
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