Il sistema di ingresso/uscita biometrico crea code di ore negli aeroporti delle Baleari

Solo due mesi dopo l’entrata in funzione del Sistema biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, gli aeroporti delle Isole Baleari in Spagna stanno già cedendo sotto il peso dei controlli aggiuntivi, con viaggiatori che segnalano attese fino a tre ore. Un funzionario di Frontex, citato questa settimana, ha avvertito che stabilizzare il sistema in tutta Europa potrebbe richiedere “da uno a due anni”. Con l’EES, tutti i visitatori non appartenenti all’UE devono fornire impronte digitali e scansioni facciali al primo ingresso, un processo pensato per velocizzare i passaggi successivi ma ancora afflitto da problemi software e formazione non uniforme degli agenti. Gli aeroporti di Palma, Ibiza e Mahón — porte d’accesso per 28 milioni di turisti all’anno — sono diventati i primi punti critici, spingendo l’industria turistica spagnola a lanciare l’allarme. Le compagnie aeree hanno fatto pressione su Madrid per un aumento temporaneo del personale e più varchi elettronici prima dell’ondata di luglio. Il governo ha risposto autorizzando straordinari per gli agenti della Policía Nacional, sottolineando però che la raccolta biometrica è un obbligo UE da rispettare. Alcuni vettori consigliano ai passeggeri di presentarsi almeno quattro ore prima della partenza, una raccomandazione che potrebbe influenzare orari di check-out negli hotel e programmi dei trasporti terrestri. Per le aziende, le code si traducono in riunioni perse, costi maggiori per la sicurezza e possibili modifiche agli itinerari. I team di mobilità dovrebbero preregistrare i viaggiatori executive ai servizi fast-track dove disponibili e prevedere tempi di margine nei programmi quando si passa dagli aeroporti delle isole spagnole. Seppur l’EES prometta benefici a lungo termine — come allarmi automatici per soggiorni oltre il limite e dati interoperabili per il controllo dei permessi di lavoro — la realtà immediata è fatta di disagi operativi. Le associazioni di settore avvertono che, se i colli di bottiglia non si riducono entro agosto, la Spagna rischia di perdere business di alto valore legato a conferenze e incentivi a favore di competitor con ingressi più agevoli come Turchia ed Emirati Arabi Uniti.