Slechts twee maanden na de invoering van het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, kampen de luchthavens op de Spaanse Balearen al met grote vertragingen door de extra controles. Reizigers melden wachttijden tot wel drie uur. Een Frontex-functionaris waarschuwde deze week dat het stabiliseren van het systeem in heel Europa “één tot twee jaar” kan duren.
Volgens het EES moeten alle niet-EU-bezoekers bij hun eerste binnenkomst vingerafdrukken en gezichtsherkenning laten registreren. Dit moet herhaalde grenspassages versnellen, maar het systeem kampt nog steeds met softwareproblemen en wisselende training van de grensbeambten. De luchthavens van Palma, Ibiza en Mahón – poorten voor jaarlijks 28 miljoen toeristen – zijn al vroeg een knelpunt geworden, wat de Spaanse toerismesector doet alarm slaan.
![Biometrisch In- en Uitgangssysteem Zorgt voor Urenlange Wachtrijen op Balearische Luchthavens]()
Luchtvaartmaatschappijen dringen bij Madrid aan op tijdelijke extra bemanning en meer e-gates vóór de drukte in juli. De overheid gaf toestemming voor overuren van Policía Nacional-agenten, maar benadrukte dat de biometrische registratie een EU-verplichting is die niet kan worden opgeschort. Sommige maatschappijen adviseren passagiers minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn, een advies dat gevolgen kan hebben voor uitchecktijden in hotels en planningen van het vervoer.
Voor bedrijven betekenen de wachtrijen gemiste afspraken, hogere zorgplichtkosten en mogelijke aanpassingen in reisroutes. Mobiliteitsteams doen er goed aan om zakelijke reizigers vooraf aan te melden voor fasttrack-diensten waar mogelijk en extra tijd in te calculeren bij reizen via de Balearen.
Hoewel het EES op de lange termijn voordelen biedt – zoals automatische waarschuwingen bij overtredingen en uitwisselbare data voor werkvergunningen – is de directe ervaring vooral operationele pijn. Brancheorganisaties waarschuwen dat als de knelpunten niet voor augustus verminderen, Spanje het risico loopt waardevolle conferentie- en incentivebusiness te verliezen aan landen met soepelere toegang, zoals Turkije en de VAE.
Volgens het EES moeten alle niet-EU-bezoekers bij hun eerste binnenkomst vingerafdrukken en gezichtsherkenning laten registreren. Dit moet herhaalde grenspassages versnellen, maar het systeem kampt nog steeds met softwareproblemen en wisselende training van de grensbeambten. De luchthavens van Palma, Ibiza en Mahón – poorten voor jaarlijks 28 miljoen toeristen – zijn al vroeg een knelpunt geworden, wat de Spaanse toerismesector doet alarm slaan.
Luchtvaartmaatschappijen dringen bij Madrid aan op tijdelijke extra bemanning en meer e-gates vóór de drukte in juli. De overheid gaf toestemming voor overuren van Policía Nacional-agenten, maar benadrukte dat de biometrische registratie een EU-verplichting is die niet kan worden opgeschort. Sommige maatschappijen adviseren passagiers minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn, een advies dat gevolgen kan hebben voor uitchecktijden in hotels en planningen van het vervoer.
Voor bedrijven betekenen de wachtrijen gemiste afspraken, hogere zorgplichtkosten en mogelijke aanpassingen in reisroutes. Mobiliteitsteams doen er goed aan om zakelijke reizigers vooraf aan te melden voor fasttrack-diensten waar mogelijk en extra tijd in te calculeren bij reizen via de Balearen.
Hoewel het EES op de lange termijn voordelen biedt – zoals automatische waarschuwingen bij overtredingen en uitwisselbare data voor werkvergunningen – is de directe ervaring vooral operationele pijn. Brancheorganisaties waarschuwen dat als de knelpunten niet voor augustus verminderen, Spanje het risico loopt waardevolle conferentie- en incentivebusiness te verliezen aan landen met soepelere toegang, zoals Turkije en de VAE.
Bron: El HuffPost
