Il Festival delle Barche Drago spinge i valichi di frontiera della Cina a 6,67 milioni, con un aumento del 12,9% su base annua

L’Amministrazione Nazionale per l’Immigrazione della Cina (NIA) ha pubblicato il suo primo resoconto dettagliato sui flussi di passeggeri internazionali durante il Festival delle Barche Drago, svoltosi dal 19 al 21 giugno. Secondo la NIA, sono stati registrati complessivamente 6,667 milioni di movimenti in entrata e uscita attraverso i punti di controllo terrestri, marittimi e aerei, con una media di 2,22 milioni al giorno, segnando un aumento del 12,9% rispetto allo stesso periodo festivo del 2025. Il record giornaliero è stato raggiunto il 20 giugno, con 2,308 milioni di viaggiatori che hanno superato l’immigrazione cinese.

I dati confermano che la graduale rimozione delle restrizioni pandemiche e l’espansione rapida della lista di paesi esenti da visto stanno portando a una crescita tangibile del traffico. I residenti della Cina continentale hanno effettuato 2,921 milioni di attraversamenti, con un incremento del 5,5%, mentre i residenti di Hong Kong, Macao e Taiwan hanno totalizzato 2,969 milioni di passaggi, con un balzo del 18,4% che evidenzia la ripresa dei viaggi pendolari e di piacere nell’area della Greater Bay. I titolari di passaporti stranieri hanno registrato un aumento ancora più marcato, del 23,3%, raggiungendo 777.000 movimenti. Di questi, 266.000 sono entrati in Cina usufruendo di regimi di esenzione dal visto, con un incremento del 15,2% rispetto all’anno precedente.



Dal punto di vista operativo, le unità di controllo alle frontiere hanno gestito l’aumento attivando dashboard in tempo reale per il monitoraggio dei flussi passeggeri, aprendo sportelli aggiuntivi e lanciando allerte per la gestione delle folle in caso di tempi di attesa prolungati. La NIA ha inoltre ispezionato 305.000 mezzi di trasporto (aerei, navi, treni e veicoli), il 16% in più rispetto all’anno scorso. Non sono stati segnalati colli di bottiglia significativi né incidenti di sicurezza, a testimonianza della crescente resilienza delle infrastrutture di controllo cinesi.

Per i responsabili della mobilità aziendale, questi dati hanno diverse implicazioni. In primo luogo, il personale dedicato ai servizi di accoglienza e trasporto a terra deve essere adeguato ai nuovi picchi festivi, che si avvicinano e in alcuni casi superano i volumi pre-pandemici. In secondo luogo, la quota crescente di arrivi senza visto rafforza l’importanza di un controllo preventivo dell’idoneità al viaggio: i dipendenti con la nazionalità corretta possono ora evitare completamente la procedura del visto per brevi visite di lavoro, risparmiando tempo e costi. Infine, la disponibilità della NIA a pubblicare dati dettagliati sul traffico rappresenta uno strumento prezioso per la pianificazione: le aziende possono prevedere futuri picchi durante il Festival di metà autunno (25-27 settembre) e la Settimana d’Oro (1-7 ottobre) e adeguare di conseguenza le politiche di viaggio.

Il resoconto del Festival delle Barche Drago indica anche le aree di crescita futura. Un portavoce della NIA ha sottolineato che i passeggeri provenienti dall’Europa e i gruppi turistici del Sud-est asiatico sono i segmenti in più rapida crescita. Se la Cina includerà altri paesi europei nella sua lista unilaterale di esenzione dal visto, come previsto per la fine del 2026, le cabine business tra Shanghai, Pechino e i principali hub secondari europei potrebbero riempirsi ancora più rapidamente, mettendo sotto pressione i budget aziendali per i voli. I team di mobilità dovrebbero quindi assicurarsi contratti aziendali con anticipo ed esplorare gateway alternativi come Chengdu e Shenzhen, dove la capacità è ancora in fase di espansione.