
중국 국가이민관리국(NIA)은 6월 19일부터 21일까지 사흘간 진행된 단오절 연휴 기간 동안의 국제 여객 흐름에 대한 첫 상세 통계를 발표했다. NIA에 따르면, 육·해·공 경계 검문소에서 총 666만 7천 건의 입출국이 처리되어 하루 평균 222만 건, 2025년 같은 연휴 기간 대비 12.9% 증가한 수치다. 단일일 최고 기록은 6월 20일로, 230만 8천 명이 중국 출입국 심사를 통과했다. 이 데이터는 중국이 팬데믹 시기 통제를 점진적으로 완화하고 비자 면제 대상 국가를 빠르게 확대함에 따라 실질적인 여객 증가로 이어지고 있음을 보여준다.
본토 거주자는 292만 1천 건의 출입국을 기록해 5.5% 증가했으며, 홍콩·마카오·대만 거주자는 296만 9천 건으로 18.4% 급증해 광둥-홍콩-마카오 대만구역의 통근 및 레저 여행 회복세를 반영했다. 외국 여권 소지자의 이동은 23.3% 증가한 77만 7천 건에 달했다. 이 중 26만 6천 명은 중국의 비자 면제 제도를 통해 입국했으며, 이는 전년 대비 15.2% 증가한 수치다.
운영 측면에서는 실시간 여객 흐름 대시보드 가동, 추가 창구 개설, 대기 시간 증가 시 군중 관리 알림 발령 등으로 급증하는 인원을 효과적으로 처리했다. NIA는 30만 5천 대의 항공기, 선박, 열차, 차량이 검사되었으며, 이는 전년 대비 16% 증가한 수치라고 밝혔다. 주요 병목 현상이나 보안 사고는 보고되지 않아 중국 검문소 인프라의 내구성이 강화되고 있음을 보여준다.
기업 모빌리티 관리자에게 이번 수치는 몇 가지 시사점을 제공한다. 첫째, 맞이 및 지상 교통 서비스 인력을 새로운 연휴 피크에 맞춰 조정해야 하며, 일부 노선에서는 팬데믹 이전 수준을 이미 넘어섰다. 둘째, 비자 면제 입국자의 비중 증가로 사전 자격 심사의 중요성이 커졌다. 적합한 국적을 가진 직원은 단기 출장 시 비자 절차를 생략할 수 있어 시간과 비용을 절감할 수 있다. 마지막으로, NIA가 세부 교통 데이터를 공개함에 따라 기업은 추석(9월 25~27일)과 국경절 연휴(10월 1~7일) 등 향후 여객 급증을 예측하고 여행 정책을 조정할 수 있다.
단오절 통계는 향후 성장 동력도 보여준다. NIA 대변인은 유럽 출발 승객과 동남아시아 관광단이 가장 빠르게 증가하는 부문이라고 밝혔다. 중국이 2026년 말까지 유럽 국가를 비자 면제 목록에 추가할 경우, 상하이·베이징과 유럽 주요 도시 간 비즈니스석 수요가 더욱 빠르게 증가해 기업 항공료 예산에 압박을 줄 수 있다. 따라서 모빌리티 팀은 조기에 기업 계약을 체결하고, 아직 수용 능력이 확장 중인 청두와 선전 등 대체 관문을 모색하는 것이 바람직하다.
본토 거주자는 292만 1천 건의 출입국을 기록해 5.5% 증가했으며, 홍콩·마카오·대만 거주자는 296만 9천 건으로 18.4% 급증해 광둥-홍콩-마카오 대만구역의 통근 및 레저 여행 회복세를 반영했다. 외국 여권 소지자의 이동은 23.3% 증가한 77만 7천 건에 달했다. 이 중 26만 6천 명은 중국의 비자 면제 제도를 통해 입국했으며, 이는 전년 대비 15.2% 증가한 수치다.
운영 측면에서는 실시간 여객 흐름 대시보드 가동, 추가 창구 개설, 대기 시간 증가 시 군중 관리 알림 발령 등으로 급증하는 인원을 효과적으로 처리했다. NIA는 30만 5천 대의 항공기, 선박, 열차, 차량이 검사되었으며, 이는 전년 대비 16% 증가한 수치라고 밝혔다. 주요 병목 현상이나 보안 사고는 보고되지 않아 중국 검문소 인프라의 내구성이 강화되고 있음을 보여준다.
기업 모빌리티 관리자에게 이번 수치는 몇 가지 시사점을 제공한다. 첫째, 맞이 및 지상 교통 서비스 인력을 새로운 연휴 피크에 맞춰 조정해야 하며, 일부 노선에서는 팬데믹 이전 수준을 이미 넘어섰다. 둘째, 비자 면제 입국자의 비중 증가로 사전 자격 심사의 중요성이 커졌다. 적합한 국적을 가진 직원은 단기 출장 시 비자 절차를 생략할 수 있어 시간과 비용을 절감할 수 있다. 마지막으로, NIA가 세부 교통 데이터를 공개함에 따라 기업은 추석(9월 25~27일)과 국경절 연휴(10월 1~7일) 등 향후 여객 급증을 예측하고 여행 정책을 조정할 수 있다.
단오절 통계는 향후 성장 동력도 보여준다. NIA 대변인은 유럽 출발 승객과 동남아시아 관광단이 가장 빠르게 증가하는 부문이라고 밝혔다. 중국이 2026년 말까지 유럽 국가를 비자 면제 목록에 추가할 경우, 상하이·베이징과 유럽 주요 도시 간 비즈니스석 수요가 더욱 빠르게 증가해 기업 항공료 예산에 압박을 줄 수 있다. 따라서 모빌리티 팀은 조기에 기업 계약을 체결하고, 아직 수용 능력이 확장 중인 청두와 선전 등 대체 관문을 모색하는 것이 바람직하다.