SNCF Connect ha aggiornato silenziosamente la sua FAQ sull’informazione ai passeggeri il 15 luglio 2026, formalizzando l’obbligo per tutti i viaggiatori tra Francia e Regno Unito di fornire l’Advance Passenger Information (API) tramite la prenotazione Eurostar. Questa misura allinea il trasporto ferroviario ai protocolli di sicurezza aerei già consolidati e segue una richiesta del Ministero dell’Interno britannico per migliorare i controlli di sicurezza pre-partenza.
Secondo la nuova normativa, è necessario inviare online, prima della partenza, nome completo, data di nascita, numero di passaporto, nazionalità e genere di ogni passeggero. La mancata registrazione può comportare il rifiuto dell’imbarco a Parigi-Nord, Lille, Calais-Fréthun o Londra St Pancras. SNCF consiglia di presentarsi almeno 60 minuti prima della partenza per consentire la verifica dei documenti.
![Le informazioni anticipate sui passeggeri ora obbligatorie per i viaggi ferroviari diretti nel Regno Unito, conferma SNCF Connect]()
Per i team di mobilità aziendale, l’obbligo API rappresenta un ulteriore passaggio di conformità, simile all’ESTA statunitense o all’ETA britannico. Le aziende dovrebbero integrare la raccolta dei dati API nei processi di approvazione dei viaggi e garantire il trattamento dei dati dei dipendenti in conformità al GDPR. Le prenotazioni di gruppo possono risultare particolarmente complesse, poiché ogni viaggiatore deve essere registrato singolarmente.
Questo cambiamento anticipa una più ampia evoluzione verso la condivisione multimodale dei dati tra vettori e autorità di frontiera, in vista del lancio completo di EES ed ETIAS nell’UE. Gli operatori ferroviari, finora esentati da molte normative tipiche dell’aviazione, stanno rapidamente adottando simili misure di sicurezza, aumentando i costi operativi ma promettendo passaggi di frontiera più fluidi una volta che i sistemi saranno pienamente operativi.
I viaggiatori in rientro in Francia non sono soggetti all’API lato francese, ma la UK Border Force può negare l’ingresso a chi presenta dati incompleti. I pendolari frequenti sono invitati a creare un profilo Eurostar per memorizzare i dati del passaporto ed evitare inserimenti manuali ripetuti.
Secondo la nuova normativa, è necessario inviare online, prima della partenza, nome completo, data di nascita, numero di passaporto, nazionalità e genere di ogni passeggero. La mancata registrazione può comportare il rifiuto dell’imbarco a Parigi-Nord, Lille, Calais-Fréthun o Londra St Pancras. SNCF consiglia di presentarsi almeno 60 minuti prima della partenza per consentire la verifica dei documenti.
Per i team di mobilità aziendale, l’obbligo API rappresenta un ulteriore passaggio di conformità, simile all’ESTA statunitense o all’ETA britannico. Le aziende dovrebbero integrare la raccolta dei dati API nei processi di approvazione dei viaggi e garantire il trattamento dei dati dei dipendenti in conformità al GDPR. Le prenotazioni di gruppo possono risultare particolarmente complesse, poiché ogni viaggiatore deve essere registrato singolarmente.
Questo cambiamento anticipa una più ampia evoluzione verso la condivisione multimodale dei dati tra vettori e autorità di frontiera, in vista del lancio completo di EES ed ETIAS nell’UE. Gli operatori ferroviari, finora esentati da molte normative tipiche dell’aviazione, stanno rapidamente adottando simili misure di sicurezza, aumentando i costi operativi ma promettendo passaggi di frontiera più fluidi una volta che i sistemi saranno pienamente operativi.
I viaggiatori in rientro in Francia non sono soggetti all’API lato francese, ma la UK Border Force può negare l’ingresso a chi presenta dati incompleti. I pendolari frequenti sono invitati a creare un profilo Eurostar per memorizzare i dati del passaporto ed evitare inserimenti manuali ripetuti.
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