Allerta rossa per ondata di calore: scatta l’“Orsec Calore Estremo” a livello nazionale—il settore dei trasporti si prepara a ulteriori disagi

Lunedì, Météo-France ha mantenuto 37 dipartimenti in allerta rossa mentre la terza—e più lunga—ondata di caldo del 2026 continua a colpire il paese. Le temperature diurne raggiungeranno i 40 °C dalla valle del Rodano fino all’Île-de-France, mentre le minime notturne sopra i 26 °C offrono poco sollievo a squadre e infrastrutture. Nell’ambito del piano di protezione civile ‘Orsec Chaleurs Extrêmes’, attivato la scorsa settimana, i prefetti possono modificare gli orari di lavoro, limitare il transito dei mezzi pesanti nel pomeriggio e consentire agli operatori del trasporto di adattare gli orari. La SNCF ha già imposto un limite di velocità di 20 km/h su tratti di binario dove la temperatura dell’acciaio supera le soglie di sicurezza, e alcuni treni regionali TER saranno sostituiti da autobus dopo le 15:00. L’autorità aeroportuale ADP ha segnalato possibili “punti molli” sulle piste di Orly e Lione Saint-Exupéry, invitando le compagnie aeree a valutare restrizioni di peso per i voli wide-body previsti nelle ore più calde. La RATP ha schierato squadre di manutenzione aggiuntive per monitorare l’espansione dei binari nella rete metropolitana; guasti alla ventilazione hanno causato brevi sospensioni del servizio sulla Linea 4 nel weekend. I datori di lavoro con lavoratori distaccati devono considerare che gli ispettori del lavoro effettueranno visite a sorpresa e che i cantieri all’aperto devono fermarsi quando la temperatura umida supera i 30 °C. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a prevedere margini per i trasferimenti, assicurare che i viaggiatori abbiano acqua e protezione solare, e verificare la possibilità di svolgere riunioni pomeridiane in modalità virtuale per evitare l’esposizione al picco di calore. I meteorologi prevedono un graduale calo delle temperature da mercoledì, ma avvertono che i temporali potrebbero aggravare i ritardi provocando allagamenti improvvisi su infrastrutture già sotto stress. La nuova dottrina governativa per l’adattamento al caldo classifica esplicitamente la continuità della mobilità come funzione critica, consentendo agli operatori di requisire personale o mezzi aggiuntivi se necessario.