Il Segretario ai Trasporti del Regno Unito, Heidi Alexander, ha parlato il 13 luglio con il Commissario UE Apostolos Tzitzikostas per coordinare l’implementazione del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) in vista del picco delle partenze estive. Il nuovo regime biometrico—attivo completamente da aprile 2026—richiede ai viaggiatori non UE di scansionare passaporti, impronte digitali e immagini facciali al momento dell’ingresso nell’area Schengen, inclusi i controlli francesi giustapposti a Dover, Eurotunnel e London St Pancras.
Dopo gli allarmi del settore su possibili ingorghi nei weekend di vacanza, Londra ha stanziato ulteriori 20 milioni di sterline per ampliare le postazioni con personale francese e le corsie di attesa per veicoli nel Kent, oltre ai 10,5 milioni già investiti nelle infrastrutture di Dover, Eurotunnel ed Eurostar. La parte UE avrebbe inoltre accettato di schierare agenti di Polizia di Frontiera francesi aggiuntivi e chioschi mobili per l’iscrizione biometrica durante i picchi di traffico.
![Regno Unito e UE Concordano Misure per Snellire i Controlli di Ingresso/Uscita ai Posti di Frontiera Francesi]()
Entrambe le parti lanceranno una campagna informativa congiunta per invitare i viaggiatori a preregistrarsi tramite l’app UE per smartphone, in uscita entro fine mese. Per le aziende che gestiscono trasferte o trasferimenti di personale attraverso la Manica, l’annuncio rappresenta un sollievo a breve termine ma evidenzia l’impatto strutturale dell’EES: la prima iscrizione biometrica può richiedere da due a quattro minuti a persona, un limite significativo per tour in pullman e treni navetta.
Le società di logistica temono che se il tempo medio di controllo auto passerà da 45 a 70 secondi, la capacità massima di Dover potrebbe ridursi del 15%, aumentando il rischio di code sull’autostrada M20. Eurostar ha installato dieci nuovi varchi elettronici a St Pancras e ha negoziato con SNCF Réseau la possibilità di trattenere le coincidenze TGV fino a 15 minuti in caso di code EES.
Tuttavia, i responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a programmare partenze mattutine, evitare i venerdì sera e avvisare i dipendenti della possibile necessità di ripetere la scansione delle impronte in caso di errori. Guardando al futuro, il sistema di autorizzazione di viaggio ETIAS, complementare all’EES, inizierà i test nell’ottobre 2026, il che significa che entro l’estate prossima i visitatori non UE in Francia dovranno affrontare sia un’autorizzazione pre-viaggio a pagamento sia la biometria in presenza. Le aziende dovrebbero aggiornare le linee guida interne e integrare i controlli di validità del passaporto e iscrizione EES nei processi di prenotazione.
Dopo gli allarmi del settore su possibili ingorghi nei weekend di vacanza, Londra ha stanziato ulteriori 20 milioni di sterline per ampliare le postazioni con personale francese e le corsie di attesa per veicoli nel Kent, oltre ai 10,5 milioni già investiti nelle infrastrutture di Dover, Eurotunnel ed Eurostar. La parte UE avrebbe inoltre accettato di schierare agenti di Polizia di Frontiera francesi aggiuntivi e chioschi mobili per l’iscrizione biometrica durante i picchi di traffico.
Entrambe le parti lanceranno una campagna informativa congiunta per invitare i viaggiatori a preregistrarsi tramite l’app UE per smartphone, in uscita entro fine mese. Per le aziende che gestiscono trasferte o trasferimenti di personale attraverso la Manica, l’annuncio rappresenta un sollievo a breve termine ma evidenzia l’impatto strutturale dell’EES: la prima iscrizione biometrica può richiedere da due a quattro minuti a persona, un limite significativo per tour in pullman e treni navetta.
Le società di logistica temono che se il tempo medio di controllo auto passerà da 45 a 70 secondi, la capacità massima di Dover potrebbe ridursi del 15%, aumentando il rischio di code sull’autostrada M20. Eurostar ha installato dieci nuovi varchi elettronici a St Pancras e ha negoziato con SNCF Réseau la possibilità di trattenere le coincidenze TGV fino a 15 minuti in caso di code EES.
Tuttavia, i responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a programmare partenze mattutine, evitare i venerdì sera e avvisare i dipendenti della possibile necessità di ripetere la scansione delle impronte in caso di errori. Guardando al futuro, il sistema di autorizzazione di viaggio ETIAS, complementare all’EES, inizierà i test nell’ottobre 2026, il che significa che entro l’estate prossima i visitatori non UE in Francia dovranno affrontare sia un’autorizzazione pre-viaggio a pagamento sia la biometria in presenza. Le aziende dovrebbero aggiornare le linee guida interne e integrare i controlli di validità del passaporto e iscrizione EES nei processi di prenotazione.
Fonte: UK Department for Transport
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Francia.Di più da Francia
Visualizza tutto
Parigi Difende Regole Più Severe per i Visti Schengen ai Guineani mentre Conakry Invoca il “Rispetto Reciproco”
Ondate di caldo, incendi e traffico da vacanze paralizzano le reti ferroviarie e stradali francesi
