Dal 3 agosto 2026 tutte le carte d’identità nazionali in formato cartaceo prive di zona leggibile a macchina o di caratteristiche biometriche non saranno più valide per viaggiare all’interno dell’Unione Europea. La scadenza, stabilita dal Regolamento (UE) 2019/1157 sul rafforzamento della sicurezza dei documenti d’identità, segna la fine di un periodo di transizione di cinque anni durante il quale gli Stati membri, inclusa l’Austria, hanno dovuto eliminare gradualmente i documenti obsoleti. Per i cittadini austriaci l’effetto pratico è immediato: polizia di frontiera, compagnie aeree e operatori di traghetti possono ora negare l’imbarco ai possessori del vecchio Personalausweis cartaceo verde, anche per viaggi all’interno dell’area Schengen. Il Ministero dell’Interno stima che circa 120.000 austriaci, molti dei quali anziani, siano ancora in possesso di carte d’identità cartacee. Questi devono richiedere la nuova eID in formato tessera plastificata, dotata di microchip e che in futuro supporterà i portafogli digitali UE. Gli uffici comunali hanno prolungato gli orari di apertura questa settimana e il governo ha sospeso la maggiorazione di 61 euro per il rinnovo rapido fino al 31 ottobre, per incentivare le richieste dell’ultimo minuto. Sono interessati anche i cittadini di paesi terzi residenti in Austria: le carte di soggiorno per familiari in formato libretto non saranno più valide per il passaggio di frontiera, complicando potenzialmente viaggi di lavoro o vacanze. I datori di lavoro con personale distaccato devono verificare che i dipendenti siano in possesso delle nuove carte conformi all’UE e, se necessario, organizzare appuntamenti urgenti presso il Centro Servizi Migrazione. La mancata esibizione di un documento valido può comportare il rifiuto del rientro dopo un viaggio all’estero e invalidare la registrazione locale. Le compagnie aeree operanti negli aeroporti di Vienna e Salisburgo hanno comunicato a Global Mobility News di aver aggiornato il software DCS per segnalare i numeri di documenti non conformi. Gli operatori avvertono che gli “errori di documentazione” restano responsabilità del passeggero e che saranno applicate penali per mancata presentazione o rilascio di nuovi biglietti. I travel manager devono quindi informare i viaggiatori e aggiornare gli intranet aziendali per riflettere la nuova normativa. Il regolamento fa parte di un più ampio sforzo UE per combattere le frodi d’identità e prepararsi al Sistema di Entrata/Uscita interoperabile e alle future credenziali di viaggio digitali. La sua entrata in vigore rafforza una tendenza più ampia: i documenti fisici lasciano spazio a credenziali basate su microchip e, in futuro, completamente digitali, con importanti implicazioni per le strategie di conformità e protezione dei dati nei programmi di mobilità globale.
