اعتبارًا من 3 أغسطس 2026، لم تعد بطاقات الهوية الوطنية الورقية التي تفتقر إلى منطقة قابلة للقراءة آليًا أو ميزات بيومترية صالحة للسفر داخل الاتحاد الأوروبي. ويأتي هذا الموعد النهائي وفقًا للائحة (الاتحاد الأوروبي) 2019/1157 التي تهدف إلى تعزيز أمان وثائق الهوية، ويختتم فترة انتقالية استمرت خمس سنوات كان على الدول الأعضاء، بما في ذلك النمسا، خلالها التخلص من الوثائق القديمة.
بالنسبة للمواطنين النمساويين، فإن التأثير العملي فوري: فقد ترفض شرطة الحدود وشركات الطيران ومشغلو العبارات السماح للصعود لحاملي بطاقة الهوية الورقية الخضراء القديمة، حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. وتقدر وزارة الداخلية أن حوالي 120,000 نمساوي، كثير منهم من كبار السن، لا يزالون يحملون بطاقات هوية ورقية. ويجب عليهم التقدم بطلب للحصول على بطاقة الهوية الإلكترونية البلاستيكية بحجم بطاقة الائتمان، التي تحتوي على شريحة إلكترونية وستدعم مستقبلاً محافظ الهوية الرقمية للاتحاد الأوروبي.
![بطاقات الهوية الورقية تصبح غير صالحة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي—المسافرون النمساويون بحاجة إلى بطاقات بيومترية بديلة]()
وقد وسعت المكاتب البلدية ساعات عملها هذا الأسبوع، كما ألغت الحكومة رسم التعجيل البالغ 61 يورو حتى 31 أكتوبر لتشجيع تجديد الوثائق في اللحظات الأخيرة. كما يتأثر المقيمون من دول ثالثة في النمسا، حيث لم تعد بطاقات الإقامة لأفراد العائلة بصيغة الكتيب القديم صالحة لعبور الحدود، مما قد يعقد رحلات العمل أو الإجازات. وينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون مكلفون التحقق من حملهم للبطاقات الجديدة المتوافقة مع الاتحاد الأوروبي، وترتيب مواعيد عاجلة في مراكز خدمات الهجرة عند الحاجة.
وقد يؤدي عدم حمل وثيقة صالحة إلى رفض إعادة الدخول بعد السفر إلى الخارج، وقد يبطل التسجيل المحلي. وأفادت شركات الطيران العاملة في مطاري فيينا وسالزبورغ لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" بأنها قامت بتحديث برامج إدارة بيانات الركاب (DCS) لتنبيهها بأرقام الوثائق غير المتوافقة. وحذرت شركات النقل من أن "أخطاء الوثائق" تبقى مسؤولية المسافر، وأنه سيتم تطبيق رسوم عدم الحضور أو إعادة الإصدار. لذلك، يجب على مديري السفر تنبيه المسافرين وتحديث بوابات الشركات الداخلية لتعكس القاعدة الجديدة.
وتأتي هذه اللائحة ضمن جهود أوسع للاتحاد الأوروبي لمكافحة تزوير الهوية والاستعداد لنظام الدخول/الخروج القابل للتشغيل المتبادل ومستندات السفر الرقمية المستقبلية. ويعزز تطبيقها اتجاهًا أوسع نحو استبدال الوثائق الورقية بوثائق مزودة بشرائح إلكترونية، وصولًا إلى الوثائق الرقمية بالكامل، مما يحمل تداعيات كبيرة على استراتيجيات الامتثال وحماية البيانات في برامج التنقل العالمية.
بالنسبة للمواطنين النمساويين، فإن التأثير العملي فوري: فقد ترفض شرطة الحدود وشركات الطيران ومشغلو العبارات السماح للصعود لحاملي بطاقة الهوية الورقية الخضراء القديمة، حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. وتقدر وزارة الداخلية أن حوالي 120,000 نمساوي، كثير منهم من كبار السن، لا يزالون يحملون بطاقات هوية ورقية. ويجب عليهم التقدم بطلب للحصول على بطاقة الهوية الإلكترونية البلاستيكية بحجم بطاقة الائتمان، التي تحتوي على شريحة إلكترونية وستدعم مستقبلاً محافظ الهوية الرقمية للاتحاد الأوروبي.
وقد وسعت المكاتب البلدية ساعات عملها هذا الأسبوع، كما ألغت الحكومة رسم التعجيل البالغ 61 يورو حتى 31 أكتوبر لتشجيع تجديد الوثائق في اللحظات الأخيرة. كما يتأثر المقيمون من دول ثالثة في النمسا، حيث لم تعد بطاقات الإقامة لأفراد العائلة بصيغة الكتيب القديم صالحة لعبور الحدود، مما قد يعقد رحلات العمل أو الإجازات. وينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون مكلفون التحقق من حملهم للبطاقات الجديدة المتوافقة مع الاتحاد الأوروبي، وترتيب مواعيد عاجلة في مراكز خدمات الهجرة عند الحاجة.
وقد يؤدي عدم حمل وثيقة صالحة إلى رفض إعادة الدخول بعد السفر إلى الخارج، وقد يبطل التسجيل المحلي. وأفادت شركات الطيران العاملة في مطاري فيينا وسالزبورغ لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" بأنها قامت بتحديث برامج إدارة بيانات الركاب (DCS) لتنبيهها بأرقام الوثائق غير المتوافقة. وحذرت شركات النقل من أن "أخطاء الوثائق" تبقى مسؤولية المسافر، وأنه سيتم تطبيق رسوم عدم الحضور أو إعادة الإصدار. لذلك، يجب على مديري السفر تنبيه المسافرين وتحديث بوابات الشركات الداخلية لتعكس القاعدة الجديدة.
وتأتي هذه اللائحة ضمن جهود أوسع للاتحاد الأوروبي لمكافحة تزوير الهوية والاستعداد لنظام الدخول/الخروج القابل للتشغيل المتبادل ومستندات السفر الرقمية المستقبلية. ويعزز تطبيقها اتجاهًا أوسع نحو استبدال الوثائق الورقية بوثائق مزودة بشرائح إلكترونية، وصولًا إلى الوثائق الرقمية بالكامل، مما يحمل تداعيات كبيرة على استراتيجيات الامتثال وحماية البيانات في برامج التنقل العالمية.
