La sospensione di Schengen per la Spagna da parte dell’Italia scatena il caos operativo nei porti e aeroporti italiani

A soli tre giorni dall’annuncio della premier Giorgia Meloni sulla sospensione per un mese delle regole di libera circolazione Schengen per i viaggiatori in arrivo dalla Spagna, le conseguenze pratiche iniziano a farsi sentire. Nella tarda serata di lunedì 3 agosto, primo giorno lavorativo completo dall’entrata in vigore della misura, i passeggeri atterrati a Roma-Fiumicino, Milano-Malpensa e in una dozzina di aeroporti minori sono stati indirizzati verso aree improvvisate per il controllo documenti, solitamente riservate agli arrivi da paesi extraeuropei. Mentre i cittadini UE possono ancora utilizzare i varchi elettronici, tutti i viaggiatori provenienti da paesi terzi su voli spagnoli — inclusi numerosi membri di equipaggi di navi da crociera latinoamericane e lavoratori stagionali nordafricani — devono ora sottoporsi a verifiche di polizia prima di ritirare i bagagli. I tempi medi di controllo, secondo Aeroporti di Roma, sono più che quadruplicati, passando da 3-4 minuti a oltre 15 per passeggero.

Contesto: La decisione di Roma è una risposta diretta al massiccio attraversamento di circa 60.000 migranti marocchini nella enclave spagnola di Ceuta tra il 29 e il 30 luglio. Sebbene le autorità spagnole abbiano già rimpatriato la maggior parte del gruppo, Meloni sostiene che la “perdita del controllo operativo” da parte di Madrid giustifichi i controlli temporanei alle frontiere interne ai sensi dell’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen. I critici replicano che Ceuta si trova fuori dall’area Schengen e che l’Italia non condivide confine terrestre con la Spagna, rendendo la sospensione più simbolica che pratica — e fortemente disruptive nel pieno della stagione turistica estiva.



Reazioni sindacali: Domenica il sindacato di polizia Silp CGIL ha definito il provvedimento una “follia ad agosto”, avvertendo che le unità di frontiera, già cronicamente sotto organico, vengono distolte dai confini terrestri con Slovenia e Austria proprio nel momento di massimo afflusso turistico. In una lettera aperta al ministro dell’Interno Matteo Piantedosi, il sindacato ha chiesto rinforzi d’emergenza e ha messo in guardia sul rischio di scioperi spontanei dovuti a straordinari non controllati. Preoccupazioni analoghe sono state espresse dalle società di handling a terra, che temono ritardi nelle operazioni di turnaround degli aerei e conseguenti disagi per i viaggiatori business.

Impatto sulle imprese: I controlli aggiuntivi colpiscono in particolare le multinazionali che spostano dirigenti latinoamericani tra Madrid e le filiali italiane. Un’azienda farmaceutica con sede a Milano ha riferito a Open Online di aver già consigliato al personale di passare per Parigi o Francoforte fino a stabilizzazione della situazione, con un costo stimato di 400 euro a viaggio. Anche i corrieri che movimentano pezzi di ricambio just-in-time tra il polo logistico di Saragozza e il Nord Italia segnalano tempi di consegna più lunghi, poiché gli autisti che arrivano in traghetto a Genova devono ora superare il controllo passaporti.

Prospettive: La Commissione Europea ha ricordato a Roma che i controlli interni devono restare “proporzionati e temporanei”, ma Bruxelles difficilmente interverrà formalmente a meno che la misura non venga estesa oltre i 30 giorni iniziali. Se le code dovessero peggiorare, il governo potrebbe essere costretto a restringere il campo di applicazione dei controlli — ad esempio limitandoli ai voli a rischio — per evitare scioperi e un contraccolpo mediatico da parte dei turisti bloccati. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a monitorare gli avvisi aeroportuali e a valutare itinerari alternativi o tempi di scalo più ampi per gli spostamenti in Italia per tutto il mese di agosto.