تعليق إيطاليا على اتفاقية شنغن مع إسبانيا يثير فوضى تشغيلية في الموانئ والمطارات الإيطالية

بعد ثلاثة أيام فقط من إعلان رئيسة الوزراء جورجيا ميلوني تعليق قواعد حرية التنقل في منطقة شنغن لمدة شهر للمسافرين القادمين من إسبانيا، بدأت التداعيات العملية تظهر بوضوح. في وقت متأخر من مساء الاثنين 3 أغسطس، وهو أول يوم عمل كامل منذ تطبيق القرار، وجد الركاب الذين هبطوا في مطارات روما-فيوميتشينو، ميلانو-مالبينسا، وعشرات من المطارات الصغيرة أنفسهم موجهين إلى مناطق تفتيش وثائق مؤقتة تُستخدم عادةً فقط للرحلات الطويلة القادمة من خارج أوروبا. بينما لا يزال بإمكان مواطني الاتحاد الأوروبي استخدام البوابات الإلكترونية، يجب على جميع المسافرين من دول ثالثة القادمين على رحلات من إسبانيا — بما في ذلك أعداد كبيرة من طواقم السفن السياحية اللاتينية والعمال الموسميين من شمال أفريقيا — الخضوع للتحقق الأمني من قبل الشرطة قبل استلام أمتعتهم. وأفادت شركة تشغيل المطارات "أيروبورتي دي روما" بأن متوسط أوقات المعالجة تضاعف أكثر من أربع مرات، من 3-4 دقائق لكل مسافر إلى أكثر من 15 دقيقة.

الخلفية: قرار روما جاء ردًا مباشرًا على عبور نحو 60,000 مهاجر مغربي إلى جيب سبتة الإسباني في 29-30 يوليو. وعلى الرغم من أن السلطات الإسبانية أعادت معظم المجموعة إلى بلادهم، ترى ميلوني أن "فقدان مدريد السيطرة التشغيلية" يبرر فرض فحوصات حدودية مؤقتة داخلية بموجب المادة 25 من قانون حدود شنغن. في المقابل، ينتقد المعارضون القرار بحجة أن سبتة تقع خارج منطقة شنغن وأن إيطاليا لا تشترك بحدود برية مع إسبانيا، مما يجعل التعليق إجراءً رمزيًا إلى حد كبير ومسببًا اضطرابات كبيرة في ذروة موسم السفر الصيفي.



ردود فعل نقابات الشرطة: يوم الأحد، انتقد اتحاد "سيلب سي جي آي إل" الخطة واصفًا إياها بـ"الجنون في أغسطس"، محذرًا من أن وحدات الحدود التي تعاني من نقص دائم في الأفراد تُنقل من الحدود البرية مع سلوفينيا والنمسا في وقت تصل فيه تدفقات السياح إلى ذروتها السنوية. وفي رسالة مفتوحة إلى وزير الداخلية ماتيو بيانتيدوسي، طالب الاتحاد بتعزيزات طارئة وحذر من أن العمل الإضافي غير المنضبط قد يؤدي إلى إضرابات عفوية. وقد عبرت شركات خدمات الأرض عن مخاوف مماثلة من تأخيرات متتالية في أوقات دوران الطائرات وفقدان رحلات الربط للمسافرين من رجال الأعمال.

تأثير على الأعمال: الفحوصات الإضافية تؤثر بشكل خاص على الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل التنفيذيين اللاتينيين بين مركز مدريد وفروعها في إيطاليا. وأفادت شركة أدوية مقرها ميلانو لموقع "أوبن أونلاين" بأنها وجهت موظفيها بالفعل للسفر عبر باريس أو فرانكفورت حتى تستقر الأوضاع، مضيفة أن ذلك يكلف حوالي 400 يورو لكل رحلة ذهاب وإياب. كما أبلغت شركات الشحن التي تنقل قطع غيار "في الوقت المناسب" بين مركز لوجستي في سرقسطة وشمال إيطاليا عن زيادة في أوقات النقل بسبب ضرورة مرور سائقي الشاحنات القادمين بالعبّارة إلى جنوة عبر مراقبة جوازات السفر.

ما هو المتوقع: ذكرت المفوضية الأوروبية روما بضرورة أن تظل الفحوصات الداخلية "متناسبة ومحدودة زمنياً"، لكن من غير المرجح أن تتدخل بروكسل رسميًا ما لم يتم تمديد الفحوصات لأكثر من 30 يومًا. وإذا ازدادت طوابير الانتظار، قد تضطر الحكومة إلى تقليص نطاق التفتيش — مثلاً، حصرها على الرحلات عالية المخاطر — أو مواجهة إضرابات عمالية وردود فعل سلبية من السياح العالقين. وينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة إعلانات المطارات والنظر في إعادة توجيه الرحلات أو إضافة أوقات احتياطية واسعة للرحلات الداخلية في إيطاليا طوال شهر أغسطس.