
Un nuovo avviso rivolto ai cittadini statunitensi è stato pubblicato dal portale specializzato ETA-UK il 16 settembre 2026, chiarendo i tempi ideali per la richiesta dell’Electronic Travel Authorisation (ETA) del Regno Unito, che diventerà obbligatoria per gli americani all’inizio del 2027. L’articolo consiglia di presentare la domanda “almeno 21 giorni prima della partenza” per evitare problemi legati a malfunzionamenti biometrici e richieste di documenti aggiuntivi, che hanno già interessato i primi utenti provenienti da Qatar e paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo. L’ETA, al costo di £20 a partire da aprile 2026, è un’autorizzazione digitale pre-imbarco collegata al passaporto del viaggiatore, valida per due anni o fino alla scadenza del passaporto.
Sebbene il governo britannico prometta l’approvazione “entro 72 ore”, le statistiche recenti del Home Office mostrano che il 7% delle domande viene sottoposto a revisione manuale, con una media di nove giorni di attesa. Per questo motivo, i consulenti per la mobilità raccomandano ai dirigenti statunitensi — abituati a viaggi d’affari senza visto grazie alle regole di visita di sei mesi del Regno Unito — di prevedere un margine di tre settimane nei processi di approvazione dei viaggi. Le aziende che pianificano riunioni di avvio nel 2027 a Londra devono inoltre considerare che i cittadini con doppia nazionalità USA-Regno Unito non possono utilizzare l’ETA e devono entrare con un passaporto britannico valido o con un costoso Certificato di Diritto (£589). Il mancato rispetto di queste regole ha già causato casi di negato imbarco negli aeroporti statunitensi durante la fase pilota.
I team HR dovrebbero aggiornare le checklist di immigrazione per includere i numeri di riferimento ETA insieme alle validazioni ESTA richieste per i visitatori in ingresso negli Stati Uniti. Poiché il sistema si basa sui dati API delle compagnie aeree, i viaggiatori dovranno richiedere una nuova ETA in caso di rinnovo o smarrimento del passaporto durante il periodo di validità biennale. Infine, i team responsabili della privacy dei dati devono rivedere i contratti con i fornitori: le compagnie aeree sono ora obbligate a verificare lo stato ETA prima di emettere le carte d’imbarco, il che implica che conserveranno ulteriori dati personali che potrebbero essere trasferiti ai sistemi HR o ai data lake di viaggio negli Stati Uniti. Le aziende soggette sia alle normative statunitensi che al GDPR britannico equivalente devono aggiornare di conseguenza i registri dei trattamenti dati.
Sebbene il governo britannico prometta l’approvazione “entro 72 ore”, le statistiche recenti del Home Office mostrano che il 7% delle domande viene sottoposto a revisione manuale, con una media di nove giorni di attesa. Per questo motivo, i consulenti per la mobilità raccomandano ai dirigenti statunitensi — abituati a viaggi d’affari senza visto grazie alle regole di visita di sei mesi del Regno Unito — di prevedere un margine di tre settimane nei processi di approvazione dei viaggi. Le aziende che pianificano riunioni di avvio nel 2027 a Londra devono inoltre considerare che i cittadini con doppia nazionalità USA-Regno Unito non possono utilizzare l’ETA e devono entrare con un passaporto britannico valido o con un costoso Certificato di Diritto (£589). Il mancato rispetto di queste regole ha già causato casi di negato imbarco negli aeroporti statunitensi durante la fase pilota.
I team HR dovrebbero aggiornare le checklist di immigrazione per includere i numeri di riferimento ETA insieme alle validazioni ESTA richieste per i visitatori in ingresso negli Stati Uniti. Poiché il sistema si basa sui dati API delle compagnie aeree, i viaggiatori dovranno richiedere una nuova ETA in caso di rinnovo o smarrimento del passaporto durante il periodo di validità biennale. Infine, i team responsabili della privacy dei dati devono rivedere i contratti con i fornitori: le compagnie aeree sono ora obbligate a verificare lo stato ETA prima di emettere le carte d’imbarco, il che implica che conserveranno ulteriori dati personali che potrebbero essere trasferiti ai sistemi HR o ai data lake di viaggio negli Stati Uniti. Le aziende soggette sia alle normative statunitensi che al GDPR britannico equivalente devono aggiornare di conseguenza i registri dei trattamenti dati.
Fonte: ETA-UK
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