La Transportation Security Administration (TSA) ha introdotto silenziosamente la modifica più vantaggiosa per i passeggeri nelle regole aeroportuali statunitensi dai tempi di PreCheck. Con il programma pilota “Gateside by TSA PreCheck”, i membri possono ora superare i controlli di sicurezza in 13 aeroporti anche senza volare quel giorno — ideale per incontrare un minore non accompagnato al gate, pranzare con un cliente durante una lunga sosta o valutare spazi commerciali per concessioni aeroportuali.
Confermato dal portavoce TSA Dan Velez alla stazione locale KUTV e descritto su Men’s Journal il 18 settembre, il programma amplia i concetti di pass visitatore già testati in alcuni hub, integrando però la verifica dell’identità e la valutazione delle minacce di PreCheck per mantenere basso il profilo di rischio. I clienti idonei devono comunque fare domanda online in anticipo, sottoporsi ai controlli delle liste di sorveglianza pre-viaggio che garantiscono i vantaggi di PreCheck e presentare un documento conforme al REAL ID al checkpoint. Una volta approvati, ricevono un pass digitale “G” che funziona come una carta d’imbarco.
![«Gateside con TSA PreCheck» permette ai viaggiatori autorizzati di accedere al terminal senza biglietto — le bottiglie d’acqua potrebbero essere la prossima novità]()
Per i concessionari e i responsabili delle strutture aziendali, Gateside facilita le visite ai siti dietro i controlli di sicurezza e potrebbe stimolare nuovi concetti di spazi per incontri nella zona sterile dell’aeroporto. Contemporaneamente, la TSA sta valutando un’ulteriore comodità: permettere ai membri PreCheck di portare bottiglie d’acqua piene attraverso le corsie dotate di scanner a tomografia computerizzata (CT) di nuova generazione. Funzionari senior hanno detto a CBS News che la sperimentazione inizierà entro fine anno in aeroporti selezionati con scanner CT. Se avrà successo, potrebbe segnare l’inizio della fine della regola 3-1-1 sui liquidi, che ha complicato i viaggi d’affari per due decenni, anche se limiti più ampi sui liquidi rimarrebbero in vigore per i passeggeri non PreCheck.
Dal punto di vista delle politiche di mobilità, le aziende potrebbero presto dover aggiornare le proprie linee guida di viaggio interne: i dirigenti in visita potrebbero programmare incontri al gate senza acquistare biglietti rimborsabili, mentre i team di compliance dovranno ricordare al personale che i pass Gateside sono comunque soggetti alle regole di sicurezza TSA e a controlli casuali. Gli operatori aeroportuali, invece, dovranno bilanciare l’aumento del flusso di persone con i limiti di capacità e le opportunità di ricavi dalle concessioni.
I parametri di successo del pilota — impatto sui tempi di attesa, tassi di incidenti di sicurezza e punteggi di soddisfazione dei passeggeri — determineranno se Gateside diventerà un vantaggio nazionale di PreCheck nel 2027. Per ora, i viaggiatori frequenti e i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare gli aeroporti partecipanti e incoraggiare i dipendenti idonei a iscriversi presto, se il servizio si adatta alle loro abitudini di viaggio.
Confermato dal portavoce TSA Dan Velez alla stazione locale KUTV e descritto su Men’s Journal il 18 settembre, il programma amplia i concetti di pass visitatore già testati in alcuni hub, integrando però la verifica dell’identità e la valutazione delle minacce di PreCheck per mantenere basso il profilo di rischio. I clienti idonei devono comunque fare domanda online in anticipo, sottoporsi ai controlli delle liste di sorveglianza pre-viaggio che garantiscono i vantaggi di PreCheck e presentare un documento conforme al REAL ID al checkpoint. Una volta approvati, ricevono un pass digitale “G” che funziona come una carta d’imbarco.
Per i concessionari e i responsabili delle strutture aziendali, Gateside facilita le visite ai siti dietro i controlli di sicurezza e potrebbe stimolare nuovi concetti di spazi per incontri nella zona sterile dell’aeroporto. Contemporaneamente, la TSA sta valutando un’ulteriore comodità: permettere ai membri PreCheck di portare bottiglie d’acqua piene attraverso le corsie dotate di scanner a tomografia computerizzata (CT) di nuova generazione. Funzionari senior hanno detto a CBS News che la sperimentazione inizierà entro fine anno in aeroporti selezionati con scanner CT. Se avrà successo, potrebbe segnare l’inizio della fine della regola 3-1-1 sui liquidi, che ha complicato i viaggi d’affari per due decenni, anche se limiti più ampi sui liquidi rimarrebbero in vigore per i passeggeri non PreCheck.
Dal punto di vista delle politiche di mobilità, le aziende potrebbero presto dover aggiornare le proprie linee guida di viaggio interne: i dirigenti in visita potrebbero programmare incontri al gate senza acquistare biglietti rimborsabili, mentre i team di compliance dovranno ricordare al personale che i pass Gateside sono comunque soggetti alle regole di sicurezza TSA e a controlli casuali. Gli operatori aeroportuali, invece, dovranno bilanciare l’aumento del flusso di persone con i limiti di capacità e le opportunità di ricavi dalle concessioni.
I parametri di successo del pilota — impatto sui tempi di attesa, tassi di incidenti di sicurezza e punteggi di soddisfazione dei passeggeri — determineranno se Gateside diventerà un vantaggio nazionale di PreCheck nel 2027. Per ora, i viaggiatori frequenti e i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare gli aeroporti partecipanti e incoraggiare i dipendenti idonei a iscriversi presto, se il servizio si adatta alle loro abitudini di viaggio.
Fonte: Men's Journal
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Stati Uniti.Di più da Stati Uniti
Visualizza tutto
L’ispettore del DHS denuncia: la TSA ha permesso a un appaltatore di copiare silenziosamente le immagini di patenti e passaporti dei passeggeri
In Texas, nella remota area di Big Bend, iniziano i lavori per la costruzione del muro di confine mentre la CBP raddoppia il ritmo settimanale dei lavori.
