Dati ufficiali pubblicati il 22 settembre dalla Stazione Generale di Ispezione delle Frontiere di Pechino mostrano una forte ripresa dei viaggi in entrata nella capitale. Dal 1° settembre, una media di 15.300 stranieri è entrata ogni giorno a Pechino, con un aumento del 22,4% rispetto ad agosto. Quasi il 70% di questi arrivi ha utilizzato il regime di transito senza visto di 240 ore o i permessi di ingresso temporanei, sottolineando l’importanza crescente di questa politica mentre la Cina compete per il turismo e i congressi post-pandemia.
La deroga di transito di 240 ore (10 giorni), estesa questa estate a 57 nazionalità ammesse, consente ai viaggiatori d’affari di partecipare a riunioni a Pechino, Tianjin e Hebei senza dover prima ottenere un visto all’estero. Secondo i funzionari del turismo municipale, molti passeggeri in transito negli aeroporti di Pechino Capital e Daxing stanno ora pianificando itinerari multi-città che combinano visite ai clienti con escursioni alla Grande Muraglia o al quartiere ricreativo del fiume Liangma.
![Pechino registra un aumento del 22% negli arrivi di stranieri grazie al transito senza visto di 240 ore]()
Gruppi alberghieri come Huazhu e Marriott segnalano che i tassi di occupazione delle loro strutture di fascia alta a Pechino a settembre sono aumentati del 12-15% su base annua, trainati soprattutto da stranieri in soggiorni brevi. Anche gli organizzatori di congressi registrano una domanda più forte: il Life-Sciences Investment Forum autunnale, normalmente con il 30% di partecipanti stranieri, ha raggiunto questa settimana un record del 48%.
Per le aziende, questi numeri si traducono in viaggi last-minute più semplici. “Ora possiamo inviare specialisti R&D presso i fornitori di Pechino con un preavviso di 48 ore,” afferma il responsabile viaggi Asia di un produttore europeo di dispositivi medici. Tuttavia, i consulenti per i rischi di viaggio ricordano che la deroga di transito non consente lavoro retribuito né soggiorni oltre la regione Pechino-Tianjin-Hebei; i soggiorni prolungati comportano multe salate e possibili divieti di reingresso.
Guardando al futuro, le autorità locali stanno esplorando la pre-approvazione digitale per il programma di transito e corsie dedicate a Daxing. Se questi miglioramenti si concretizzeranno, gli analisti ritengono che Pechino potrebbe riconquistare il suo ruolo pre-2020 come principale porta d’ingresso del Nord Asia per roadshow multinazionali e viaggi incentive.
La deroga di transito di 240 ore (10 giorni), estesa questa estate a 57 nazionalità ammesse, consente ai viaggiatori d’affari di partecipare a riunioni a Pechino, Tianjin e Hebei senza dover prima ottenere un visto all’estero. Secondo i funzionari del turismo municipale, molti passeggeri in transito negli aeroporti di Pechino Capital e Daxing stanno ora pianificando itinerari multi-città che combinano visite ai clienti con escursioni alla Grande Muraglia o al quartiere ricreativo del fiume Liangma.
Gruppi alberghieri come Huazhu e Marriott segnalano che i tassi di occupazione delle loro strutture di fascia alta a Pechino a settembre sono aumentati del 12-15% su base annua, trainati soprattutto da stranieri in soggiorni brevi. Anche gli organizzatori di congressi registrano una domanda più forte: il Life-Sciences Investment Forum autunnale, normalmente con il 30% di partecipanti stranieri, ha raggiunto questa settimana un record del 48%.
Per le aziende, questi numeri si traducono in viaggi last-minute più semplici. “Ora possiamo inviare specialisti R&D presso i fornitori di Pechino con un preavviso di 48 ore,” afferma il responsabile viaggi Asia di un produttore europeo di dispositivi medici. Tuttavia, i consulenti per i rischi di viaggio ricordano che la deroga di transito non consente lavoro retribuito né soggiorni oltre la regione Pechino-Tianjin-Hebei; i soggiorni prolungati comportano multe salate e possibili divieti di reingresso.
Guardando al futuro, le autorità locali stanno esplorando la pre-approvazione digitale per il programma di transito e corsie dedicate a Daxing. Se questi miglioramenti si concretizzeranno, gli analisti ritengono che Pechino potrebbe riconquistare il suo ruolo pre-2020 come principale porta d’ingresso del Nord Asia per roadshow multinazionali e viaggi incentive.
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