
Quasi un anno dopo l’introduzione del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) in Francia, i passeggeri continuano a subire gravi ritardi ai principali punti di controllo esterni dello spazio Schengen. Il giornale specializzato Air Journal ha riportato il 27 settembre che lo scorso weekend i viaggiatori in arrivo a Bruxelles e Parigi-Charles de Gaulle hanno fatto code fino a cinque ore per il controllo manuale del passaporto, a causa di frequenti malfunzionamenti dei chioschi self-service.
Con l’EES, tutti i visitatori non appartenenti all’UE — inclusi i viaggiatori d’affari britannici e statunitensi — devono fornire quattro impronte digitali e un’immagine facciale alla prima entrata nell’area Schengen dopo il 12 ottobre 2025. Sebbene negli aeroporti parigini siano stati installati oltre 300 chioschi biometrici, la carenza di personale e gli aggiornamenti software hanno rallentato il flusso dei passeggeri. Le compagnie aeree segnalano che i ritardi hanno fatto perdere coincidenze, costringendo a costose riprenotazioni notturne e compromettendo i calcoli dei tempi minimi di riposo per gli equipaggi.
Fonti della polizia di frontiera francese hanno riferito ad Air Journal che i nuovi tablet per la pre-registrazione, che saranno testati a ottobre a Orly e al terminal Eurotunnel di Coquelles, dovrebbero ridurre i tempi di iscrizione da otto a tre minuti. Fino ad allora, le compagnie invitano i passeggeri premium a prevedere almeno tre ore tra i voli in coincidenza e ricordano ai clienti aziendali che le corsie fast-track non esentano dalla raccolta biometrica.
I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero aggiornare le istruzioni ai viaggiatori: chi è entrato l’ultima volta prima di ottobre 2025 dovrà completare la registrazione biometrica al prossimo viaggio in Francia. Le aziende che gestiscono turni di lavoratori distaccati dovrebbero scaglionare gli arrivi per evitare ritardi di gruppo che potrebbero compromettere i tempi obbligatori di inserimento. Infine, è fondamentale verificare che le polizze assicurative per i rischi di viaggio coprano i costi derivanti da ritardi ai controlli di frontiera che causano la perdita di coincidenze.
Con l’EES, tutti i visitatori non appartenenti all’UE — inclusi i viaggiatori d’affari britannici e statunitensi — devono fornire quattro impronte digitali e un’immagine facciale alla prima entrata nell’area Schengen dopo il 12 ottobre 2025. Sebbene negli aeroporti parigini siano stati installati oltre 300 chioschi biometrici, la carenza di personale e gli aggiornamenti software hanno rallentato il flusso dei passeggeri. Le compagnie aeree segnalano che i ritardi hanno fatto perdere coincidenze, costringendo a costose riprenotazioni notturne e compromettendo i calcoli dei tempi minimi di riposo per gli equipaggi.
Fonti della polizia di frontiera francese hanno riferito ad Air Journal che i nuovi tablet per la pre-registrazione, che saranno testati a ottobre a Orly e al terminal Eurotunnel di Coquelles, dovrebbero ridurre i tempi di iscrizione da otto a tre minuti. Fino ad allora, le compagnie invitano i passeggeri premium a prevedere almeno tre ore tra i voli in coincidenza e ricordano ai clienti aziendali che le corsie fast-track non esentano dalla raccolta biometrica.
I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero aggiornare le istruzioni ai viaggiatori: chi è entrato l’ultima volta prima di ottobre 2025 dovrà completare la registrazione biometrica al prossimo viaggio in Francia. Le aziende che gestiscono turni di lavoratori distaccati dovrebbero scaglionare gli arrivi per evitare ritardi di gruppo che potrebbero compromettere i tempi obbligatori di inserimento. Infine, è fondamentale verificare che le polizze assicurative per i rischi di viaggio coprano i costi derivanti da ritardi ai controlli di frontiera che causano la perdita di coincidenze.
Fonte: Air Journal
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