I sindacati del personale di terra sospendono lo sciopero del 2 ottobre, evitando nuovi disagi negli aeroporti spagnoli

I tre sindacati dietro lo sciopero a tempo indeterminato del personale di terra di Groundforce—UGT, CCOO e USO—hanno annunciato a mezzanotte che sospenderanno lo sciopero previsto per lunedì 2 ottobre dopo colloqui definiti “produttivi” con la direzione. La vertenza ha causato interruzioni a singhiozzo negli aeroporti di Barcellona-El Prat, Madrid-Barajas e altri otto scali dal mese di agosto, provocando centinaia di cancellazioni di voli e un accumulo di bagagli in ritardo. Secondo Europa Press, la sessione negoziale di venerdì, durata sei ore, ha prodotto una bozza di accordo sulla sicurezza del lavoro per i lavoratori stagionali e un aumento salariale graduale legato all’ultimo indice dei prezzi al consumo spagnolo. Le parti si sono date tempo fino al 5 ottobre per trasformare la bozza in un pre-accordo vincolante; in caso di rottura delle trattative, i sindacati avvertono che riattiveranno immediatamente lo sciopero. Per le compagnie aeree, la tregua di 48 ore è fondamentale. L’unità Groundforce di Barcellona serve 27 vettori, tra cui Vueling, Lufthansa e Qatar Airways. AENA, l’operatore aeroportuale, ha comunicato che i piani di emergenza possono essere sospesi, ma ha mantenuto l’appello ai passeggeri di arrivare in anticipo e viaggiare con solo bagaglio a mano durante la prima settimana di ottobre, particolarmente intensa per le vacanze. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero consigliare ai dipendenti in transito negli hub spagnoli di monitorare attentamente gli avvisi di volo fino alla firma dell’accordo definitivo. Le aziende che spediscono merci di alto valore tramite il terminal cargo di Madrid devono aspettarsi ulteriori ritardi residui mentre i magazzini smaltiscono gli arretrati causati dalle interruzioni parziali della scorsa settimana. Sul lungo termine, la vertenza evidenzia la fragilità del modello spagnolo di gestione a terra, basato su gare competitive ogni sette anni. Gli osservatori del settore prevedono che il prossimo bando di concessione di AENA, previsto per il 2027, includerà clausole più rigide sulla stabilità del lavoro per ridurre il rischio di scioperi.