L’aeroporto di Berlino Brandeburgo (BER) festeggia oggi un importante potenziamento della sua rete long-haul con l’inaugurazione dei voli diretti giornalieri per Abu Dhabi operati dal vettore leisure Condor. Il lancio, avvenuto il 15 ottobre 2026 in codeshare con Etihad Airways, collega per la prima volta dal 2020 la capitale tedesca al mega-hub del Golfo. Condor utilizza un Airbus A320neo da 180 posti per il volo di sei ore, con partenza da BER alle 16:40 e arrivo negli Emirati Arabi Uniti alle 01:00 del mattino seguente; il volo di ritorno decolla alle 02:15 e atterra a Berlino alle 07:15. Dal 25 ottobre, con l’entrata in vigore dell’ora solare, l’orario di partenza sarà anticipato al mattino.
Oltre alla domanda diretta, sostenuta dal vivace commercio tedesco con il Golfo e dal crescente settore congressuale di Abu Dhabi, questa rotta apre collegamenti con un unico biglietto verso la rete asiatica, africana e australasiana di Etihad, includendo destinazioni come Bangkok, Hanoi e Sydney. Per le aziende dell’est della Germania, la nuova tratta rappresenta un’alternativa ai tradizionali scali a Francoforte o Monaco, con potenziali risparmi di ore nei tempi di viaggio.
![Condor inaugura un servizio giornaliero Berlino–Abu Dhabi, aprendo una nuova rotta a lungo raggio per la capitale tedesca]()
La partnership segna anche un cambio di passo per Condor, storicamente focalizzata sul traffico leisure: collaborare con un vettore full-service del Golfo ne valorizza il profilo nel segmento business, soprattutto grazie all’efficienza di autonomia dell’A320neo su rotte long-haul a bassa densità. Etihad, dal canto suo, accede alla regione capitale tedesca, ricca di startup, senza dover impiegare la propria capacità wide-body.
I travel manager sono invitati ad aggiornare le piattaforme di prenotazione per includere le nuove opzioni di viaggio con uno scalo verso l’Asia-Pacifico, tenendo presente che la business class di Condor sull’A320neo prevede un prodotto in stile europeo con “posto centrale bloccato” e non un letto completamente reclinabile. I passeggeri in transito ad Abu Dhabi passeranno i controlli di sicurezza tramite canali dedicati, ma il tempo minimo di connessione di 60 minuti richiede puntualità nei voli in arrivo.
Con BER intenzionato ad attrarre ulteriori collegamenti intercontinentali — Chicago e Delhi sono tra le destinazioni ipotizzate per il 2027 — il successo della partnership Condor–Etihad sarà attentamente monitorato dagli strateghi delle alleanze. Secondo Condor, i primi dati di riempimento sono “ben oltre le previsioni”, sostenuti da un picco autunnale di eventi corporate nel Golfo e dal turismo invernale verso mete soleggiate in Germania.
Oltre alla domanda diretta, sostenuta dal vivace commercio tedesco con il Golfo e dal crescente settore congressuale di Abu Dhabi, questa rotta apre collegamenti con un unico biglietto verso la rete asiatica, africana e australasiana di Etihad, includendo destinazioni come Bangkok, Hanoi e Sydney. Per le aziende dell’est della Germania, la nuova tratta rappresenta un’alternativa ai tradizionali scali a Francoforte o Monaco, con potenziali risparmi di ore nei tempi di viaggio.
La partnership segna anche un cambio di passo per Condor, storicamente focalizzata sul traffico leisure: collaborare con un vettore full-service del Golfo ne valorizza il profilo nel segmento business, soprattutto grazie all’efficienza di autonomia dell’A320neo su rotte long-haul a bassa densità. Etihad, dal canto suo, accede alla regione capitale tedesca, ricca di startup, senza dover impiegare la propria capacità wide-body.
I travel manager sono invitati ad aggiornare le piattaforme di prenotazione per includere le nuove opzioni di viaggio con uno scalo verso l’Asia-Pacifico, tenendo presente che la business class di Condor sull’A320neo prevede un prodotto in stile europeo con “posto centrale bloccato” e non un letto completamente reclinabile. I passeggeri in transito ad Abu Dhabi passeranno i controlli di sicurezza tramite canali dedicati, ma il tempo minimo di connessione di 60 minuti richiede puntualità nei voli in arrivo.
Con BER intenzionato ad attrarre ulteriori collegamenti intercontinentali — Chicago e Delhi sono tra le destinazioni ipotizzate per il 2027 — il successo della partnership Condor–Etihad sarà attentamente monitorato dagli strateghi delle alleanze. Secondo Condor, i primi dati di riempimento sono “ben oltre le previsioni”, sostenuti da un picco autunnale di eventi corporate nel Golfo e dal turismo invernale verso mete soleggiate in Germania.
Fonte: Flughafen Berlin Brandenburg
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