I viaggiatori d'affari che oggi arrivano nelle principali stazioni ferroviarie tedesche noteranno un nuovo annuncio dagli altoparlanti: “Divieto di alcol.” Dal 15 ottobre 2026, la Deutsche Bahn (DB) ha introdotto un divieto totale di consumo di alcol in tutte le stazioni e su ogni banchina della sua rete di 5.700 stazioni. La decisione segue un progetto pilota di 18 mesi in 40 grandi terminal, tra cui Colonia, Monaco e Amburgo, dove DB ha registrato una diminuzione significativa di episodi di aggressività, rifiuti e aggressioni al personale.
Secondo la nuova normativa, i passeggeri possono ancora acquistare e consumare birra o vino all’interno di bar e ristoranti autorizzati nelle aree concorsuali, ma è vietato portare contenitori aperti altrove. Le violazioni comportano l’immediata espulsione dalla stazione e, in caso di recidiva, un divieto di accesso a tutta la stazione. Le squadre di sicurezza DB, supportate dalla Bundespolizei, sono state incaricate di far rispettare la regola in modo uniforme, indipendentemente dal fatto che si tratti di gruppi di addio al celibato o di persone senza fissa dimora.
Secondo i sondaggi citati da DB, l’80% del pubblico sostiene la misura, ma le organizzazioni sociali avvertono che il problema potrebbe semplicemente spostarsi nelle piazze antistanti e nelle vie adiacenti, spostando piuttosto che risolvendo le preoccupazioni sulla sicurezza. Per i responsabili della mobilità aziendale, le implicazioni sono sia pratiche che culturali. I viaggiatori abituati a prendere una birra durante il viaggio in ICE dovranno adattarsi, e le aziende dovranno aggiornare le politiche di viaggio per riflettere che, al di fuori dei treni a lunga percorrenza, il consumo di alcol in stazione è ora vietato. I team di tutela del personale accoglieranno con favore la riduzione delle molestie notturne sulle banchine, una lamentela frequente tra il personale femminile e i visitatori internazionali.
Nel frattempo, i concessionari commerciali si preparano a un calo dei ricavi dai chioschi e potrebbero chiedere agevolazioni sugli affitti. I lavoratori in trasferta internazionale devono sapere che le regole cambiano a bordo: sui treni a lunga percorrenza ICE e Intercity l’alcol è ancora consentito, mentre gli operatori regionali decidono autonomamente. DB valuterà l’efficacia del divieto dopo i primi sei mesi, analizzando dati sugli incidenti e sondaggi tra i passeggeri. Se i risultati saranno positivi, il modello potrebbe influenzare altri operatori ferroviari europei impegnati nel dibattito sulla sicurezza delle stazioni, da Parigi ad Amsterdam.
Gli esperti legali sottolineano che la legge tedesca sulle ferrovie concede a DB ampi poteri per stabilire regole interne, ma non si escludono ricorsi giudiziari se l’applicazione dovesse risultare discriminatoria. I dipartimenti HR dovranno monitorare la giurisprudenza, soprattutto se i dipendenti con abbonamenti pendolari dovessero incorrere in multe per violazioni involontarie durante viaggi con più tratte.
Secondo la nuova normativa, i passeggeri possono ancora acquistare e consumare birra o vino all’interno di bar e ristoranti autorizzati nelle aree concorsuali, ma è vietato portare contenitori aperti altrove. Le violazioni comportano l’immediata espulsione dalla stazione e, in caso di recidiva, un divieto di accesso a tutta la stazione. Le squadre di sicurezza DB, supportate dalla Bundespolizei, sono state incaricate di far rispettare la regola in modo uniforme, indipendentemente dal fatto che si tratti di gruppi di addio al celibato o di persone senza fissa dimora.
Secondo i sondaggi citati da DB, l’80% del pubblico sostiene la misura, ma le organizzazioni sociali avvertono che il problema potrebbe semplicemente spostarsi nelle piazze antistanti e nelle vie adiacenti, spostando piuttosto che risolvendo le preoccupazioni sulla sicurezza. Per i responsabili della mobilità aziendale, le implicazioni sono sia pratiche che culturali. I viaggiatori abituati a prendere una birra durante il viaggio in ICE dovranno adattarsi, e le aziende dovranno aggiornare le politiche di viaggio per riflettere che, al di fuori dei treni a lunga percorrenza, il consumo di alcol in stazione è ora vietato. I team di tutela del personale accoglieranno con favore la riduzione delle molestie notturne sulle banchine, una lamentela frequente tra il personale femminile e i visitatori internazionali.
Nel frattempo, i concessionari commerciali si preparano a un calo dei ricavi dai chioschi e potrebbero chiedere agevolazioni sugli affitti. I lavoratori in trasferta internazionale devono sapere che le regole cambiano a bordo: sui treni a lunga percorrenza ICE e Intercity l’alcol è ancora consentito, mentre gli operatori regionali decidono autonomamente. DB valuterà l’efficacia del divieto dopo i primi sei mesi, analizzando dati sugli incidenti e sondaggi tra i passeggeri. Se i risultati saranno positivi, il modello potrebbe influenzare altri operatori ferroviari europei impegnati nel dibattito sulla sicurezza delle stazioni, da Parigi ad Amsterdam.
Gli esperti legali sottolineano che la legge tedesca sulle ferrovie concede a DB ampi poteri per stabilire regole interne, ma non si escludono ricorsi giudiziari se l’applicazione dovesse risultare discriminatoria. I dipartimenti HR dovranno monitorare la giurisprudenza, soprattutto se i dipendenti con abbonamenti pendolari dovessero incorrere in multe per violazioni involontarie durante viaggi con più tratte.
Fonte: Tagesschau
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