ルフトハンザのストライキ計画、一時停止　パイロット組合が年金交渉を延長

ビジネス旅行者に朗報が届いたのは11月1日。ルフトハンザおよびルフトハンザカーゴのパイロット4,800人を代表する労働組合「フェラインイグング・コックピット（VC）」が、雇用主の年金拠出金に関する改善案を経営側に提示するための追加時間を認めると発表した。これにより、秋の多忙な会議シーズンやクリスマスマーケットの前に予想されていた即時ストライキは回避された。

ロイターが入手した書簡によると、組合は航空会社に対し、改善案を示すための厳格ながら非公開の期限を設けるという。パイロットたちは9月末にストライキ権限を獲得しており、24時間のストライキが実施されれば、数百便が欠航し、フランクフルトやミュンヘンのハブ空港が混乱に陥る恐れがあった。これらの空港は多くのグローバルモビリティプログラムの要所となっている。



ルフトハンザ側は、要求されている追加の年金支払いが、パンデミックによる負債返済や新型A350長距離機の導入資金調達と並行して、年間数千万ユーロの労働コスト増加をもたらすと主張。一方、VCは、コックピットスタッフは2020年以降賃金抑制を受け入れており、KLMやエールフランスと同等の安定した退職給付を受ける権利があると反論している。

旅行管理者にとっては、これまで発出されていた旅行中断警報が赤から黄に引き下げられるものの、柔軟なチケット対応やリモートワークの代替策は継続すべきだ。非公開の期限後に交渉が決裂すれば、ストライキは年末のピークシーズンにまで及ぶ可能性がある。年末のプロジェクト展開やフランクフルト経由の赴任者帰国便を控える企業は、返金可能な運賃を確保し、組合の動向を注視する必要がある。

中長期的には、この労使紛争はルーティングの多様化の重要性を浮き彫りにしている。ベルリンやデュッセルドルフはパンデミック前よりも多くの長距離便を提供しており、またドイツ国内ではドイチェバーンの新しいスプリンターサービスが短距離便の代替として活用可能だ。