
広東・香港・マカオ大湾区の国境を越えた移動は、11月6日に深圳蛇口クルーズホームポートがヘリコプターサービスを開始し、香港まで最短10分で到着可能となったことで、低高度時代に突入した。深圳東方総合航空が運航するこの便は、香港国際空港や中環・マカオフェリーターミナルと直結し、姉妹路線では深圳とマカオ間の所要時間を15分に短縮している。
この港は、中国初の海路と空路を統合したマルチモーダルハブとなり、フェリー、バス、高速鉄道の交通網を補完する役割を果たす。国境当局は専用検査通路を設け、乗客はヘリポートの制限区域内で手続きを完了できるため、金融ロードショーが行われる中環と深圳南山区の研究開発拠点を行き来する経営者にとって大きな利便性となっている。
座席料金は陸路の約3~5倍で、時間を重視する利用者をターゲットとしている。初期の利用者には、これまで混雑した陸路の国境越えに2時間を要していたプライベートエクイティのパートナーや半導体技術者が含まれる。運航側は、香港が来夏に低高度空域の規制を確定すれば需要は急速に拡大すると見込んでいる。
モビリティマネージャーにとっては、台風による橋の閉鎖時の代替手段としての冗長性を提供し、運転手付き車両のプレミアムな代替手段となる。企業は、手荷物の許容量が5kgに制限されていることや、航空管制によるスロット割り当てのために少なくとも24時間前の予約が必要であることを利用者に周知すべきだ。
地域の計画担当者は、このサービスを大湾区の「30分生活圏」実現に向けた概念実証と捉え、規制が整備され次第、将来的には垂直離着陸型のeVTOL機の導入も示唆している。
この港は、中国初の海路と空路を統合したマルチモーダルハブとなり、フェリー、バス、高速鉄道の交通網を補完する役割を果たす。国境当局は専用検査通路を設け、乗客はヘリポートの制限区域内で手続きを完了できるため、金融ロードショーが行われる中環と深圳南山区の研究開発拠点を行き来する経営者にとって大きな利便性となっている。
座席料金は陸路の約3~5倍で、時間を重視する利用者をターゲットとしている。初期の利用者には、これまで混雑した陸路の国境越えに2時間を要していたプライベートエクイティのパートナーや半導体技術者が含まれる。運航側は、香港が来夏に低高度空域の規制を確定すれば需要は急速に拡大すると見込んでいる。
モビリティマネージャーにとっては、台風による橋の閉鎖時の代替手段としての冗長性を提供し、運転手付き車両のプレミアムな代替手段となる。企業は、手荷物の許容量が5kgに制限されていることや、航空管制によるスロット割り当てのために少なくとも24時間前の予約が必要であることを利用者に周知すべきだ。
地域の計画担当者は、このサービスを大湾区の「30分生活圏」実現に向けた概念実証と捉え、規制が整備され次第、将来的には垂直離着陸型のeVTOL機の導入も示唆している。