Podróże transgraniczne w Wielkim Obszarze Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau weszły w erę niskiego pułapu 6 listopada, gdy port rejsowy Shenzhen Shekou uruchomił usługę helikopterową, która pozwala dotrzeć do Hongkongu w zaledwie dziesięć minut. Loty, obsługiwane przez Shenzhen East General Aviation, łączą bezpośrednio z Międzynarodowym Portem Lotniczym w Hongkongu oraz terminalem promowym Central-Makau, a siostrzana trasa skraca czas podróży Shenzhen–Makau do 15 minut.
Port stał się pierwszym w Chinach multimodalnym węzłem integrującym transport morski i powietrzny, uzupełniając połączenia promowe, autobusowe i kolej dużych prędkości. Służby graniczne utworzyły specjalny kanał kontroli, umożliwiający pasażerom załatwienie formalności w strefie ograniczonego dostępu heliportu — to ogromne ułatwienie dla menedżerów podróżujących między finansowymi roadshow w Central a ośrodkami badawczo-rozwojowymi w dzielnicy Nanshan w Shenzhen.
![Shenzhen uruchamia 20-minutowe połączenie helikopterowe z Hongkongiem – pierwszy taki w Wielkim Obszarze Zatoki]()
Ceny biletów są około trzy do pięciu razy wyższe niż transportu lądowego, co stawia tę usługę w segmencie podróżnych ceniących czas. Wczesnymi użytkownikami są partnerzy funduszy private equity oraz inżynierowie z branży półprzewodników, którzy wcześniej spędzali dwie godziny na pokonywaniu zatłoczonych przejść granicznych. Operatorzy przewidują szybki wzrost popytu po ostatecznym zatwierdzeniu przez Hongkong przepisów dotyczących przestrzeni powietrznej niskiego pułapu latem przyszłego roku.
Dla menedżerów mobilności korytarz helikopterowy stanowi zabezpieczenie podczas zamknięć mostów spowodowanych tajfunami oraz oferuje luksusową alternatywę dla samochodów z kierowcą. Firmy powinny poinformować podróżnych, że limit bagażu wynosi 5 kg, a rezerwacja musi być dokonana co najmniej 24 godziny wcześniej, ze względu na przydział slotów przez kontrolę ruchu lotniczego.
Planiści regionalni postrzegają tę usługę jako dowód koncepcji realizacji celu Wielkiego Obszaru Zatoki, jakim jest „30-minutowe koło życia”, zapowiadając przyszłe pionowo startujące statki eVTOL, gdy tylko przepisy dojrzeją.
Port stał się pierwszym w Chinach multimodalnym węzłem integrującym transport morski i powietrzny, uzupełniając połączenia promowe, autobusowe i kolej dużych prędkości. Służby graniczne utworzyły specjalny kanał kontroli, umożliwiający pasażerom załatwienie formalności w strefie ograniczonego dostępu heliportu — to ogromne ułatwienie dla menedżerów podróżujących między finansowymi roadshow w Central a ośrodkami badawczo-rozwojowymi w dzielnicy Nanshan w Shenzhen.
Ceny biletów są około trzy do pięciu razy wyższe niż transportu lądowego, co stawia tę usługę w segmencie podróżnych ceniących czas. Wczesnymi użytkownikami są partnerzy funduszy private equity oraz inżynierowie z branży półprzewodników, którzy wcześniej spędzali dwie godziny na pokonywaniu zatłoczonych przejść granicznych. Operatorzy przewidują szybki wzrost popytu po ostatecznym zatwierdzeniu przez Hongkong przepisów dotyczących przestrzeni powietrznej niskiego pułapu latem przyszłego roku.
Dla menedżerów mobilności korytarz helikopterowy stanowi zabezpieczenie podczas zamknięć mostów spowodowanych tajfunami oraz oferuje luksusową alternatywę dla samochodów z kierowcą. Firmy powinny poinformować podróżnych, że limit bagażu wynosi 5 kg, a rezerwacja musi być dokonana co najmniej 24 godziny wcześniej, ze względu na przydział slotów przez kontrolę ruchu lotniczego.
Planiści regionalni postrzegają tę usługę jako dowód koncepcji realizacji celu Wielkiego Obszaru Zatoki, jakim jest „30-minutowe koło życia”, zapowiadając przyszłe pionowo startujące statki eVTOL, gdy tylko przepisy dojrzeją.
Źródło: China Daily Hong Kong
