
香港国際空港は2025年11月5日、香港・珠海・マカオ大橋の香港側港湾区域内に完全自動化された「パーク&フライ」駐車場を公開しました。これは11月15日の正式開業に先立つもので、すでに400台以上の広東省登録車両が利用スペースを確保し、車両の預け入れから出境審査、空港のチェックインカウンターまで30分以内で到達可能となっています。
この5階建ての施設は1,800台分のロボット管理駐車スペースを備え、「広東車両南向き通行」制度の中核を成しています。この制度は本土から橋の香港港への私用車の無制限通行を認めるもので、ドライバーは車両を引き渡しエリアに預けると、自動パレットが車を駐車し、乗客は専用シャトルでターミナル1へ移動します。
空港管理局の幹部は、このサービスにより大湾区(GBA)と長距離国際便との間の多様な交通手段を短縮し、香港を国際的な玄関口としてさらに魅力的にすると述べています。初期利用者には、深圳や珠海の技術輸出企業が含まれ、同日中に欧州や北米行きの便にアクセスできる利便性を高く評価しています。
モビリティ管理の観点からは、国境を越える業務における課題であった安全な駐車場の不足や移動時間の予測困難さを解消する製品となっています。管理局は、データにより自動化がピーク時の休日需要に対応可能と証明され次第、商用車への展開も計画しています。
また、この施設は大湾区全体の交通ネットワーク統合を目指す北京の方針を支援し、同日に隣接する検問所で国家移民管理局が導入した高速顔認証レーンの拡充と相まって、地域の移動利便性向上に寄与しています。
この5階建ての施設は1,800台分のロボット管理駐車スペースを備え、「広東車両南向き通行」制度の中核を成しています。この制度は本土から橋の香港港への私用車の無制限通行を認めるもので、ドライバーは車両を引き渡しエリアに預けると、自動パレットが車を駐車し、乗客は専用シャトルでターミナル1へ移動します。
空港管理局の幹部は、このサービスにより大湾区(GBA)と長距離国際便との間の多様な交通手段を短縮し、香港を国際的な玄関口としてさらに魅力的にすると述べています。初期利用者には、深圳や珠海の技術輸出企業が含まれ、同日中に欧州や北米行きの便にアクセスできる利便性を高く評価しています。
モビリティ管理の観点からは、国境を越える業務における課題であった安全な駐車場の不足や移動時間の予測困難さを解消する製品となっています。管理局は、データにより自動化がピーク時の休日需要に対応可能と証明され次第、商用車への展開も計画しています。
また、この施設は大湾区全体の交通ネットワーク統合を目指す北京の方針を支援し、同日に隣接する検問所で国家移民管理局が導入した高速顔認証レーンの拡充と相まって、地域の移動利便性向上に寄与しています。